ООО "Проектное бюро "Транспроект" за последние дни получает уже второй контракт в Саратовской области. Компании удается обойти конкурентов за счет приличного демпинга - цена, по которой с ней заключается контракт, ниже начальной почти в два раза.
В Саратове ГКУ СО "Дирекция транспорта и дорожного хозяйства" нашло подрядчика на разработку проекта реконструкции автодороги «Елшанка - Песчаный Умет». Победителем стало воронежское "Проектное бюро "Транспроект", предложившее цену в два раза меньше.
Тендер саратовской дирекции предполагал реконструкцию участка дороги «Елшанка - Песчаный Умет» длиной 18 км с устройством четырех полос движения на отрезке в 7 км.
Контракт и начальная цена - 26,3 млн рублей - заинтересовали аж восемь претендентов. Воронежцы получили его за 14,5 млн рублей.
По мнению заказчика, роль сыграла не только цена, но и наличие у "Транспроекта" финансовых и материальных ресурсов, опыта работы, деловой репутации, наличия специалистов определенного уровня квалификации.Любопытно, что компания была зарегистрирована лишь в августе 2020 года, но уже в феврале 2021 года компания, будучи единственным участником, выиграла первый госконтракт у "дочки" Росавтодора (Федеральное дорожное агентство) - федерального управления автомагистрали "Москва-Санкт-Петербург". За 1 млн рублей она выполнила проект строительства акустического экрана автодороги М-10 в Тверской области. В том же году был и еще один контракт с этим управлением уже на 6,5 млн рублей на проект в Новгородской области. Остальные контракты 2021 года "Транспроект" выиграл у других структур, связанных с Росавтодором - регионального управления автодорог Новгородской области (4 контракта на сумму 81,5 млн рублей) и Нижне-Волжского управления (2 контракта на 10,5 млн рублей). Причем, даже при цене не сильно отличающейся от начальной, компания выигрывала за счет баллов по второму критерию - опыт, ресурсы и тд. В 2022 году "Транспроект" заключил шесть контрактов на проектирование на 111,6 млн рублей, все - с управлением автодорог Новгородской области.
В 2023 году воронежцы получили шесть контрактов - по одному от управления автодорог Новгородской области (4,1 млн рублей) и федерального управления автомагистрали "Москва-Санкт-Петербург" (17,8 млн рублей), и еще четыре - теперь уже от управления автодорог Псковской области (16,4 млн рублей). Всего у молодой компании 20 госконтрактов на сумму 250,2 млн рублей.На Саратовскую область приходятся заключенные в 2021 году контракты на подготовку проекта капремонта моста через овраги Березовый (5,8 млн рублей) и Цибулин (4,7 млн рублей). А также контракт, аналогичный свежему - на проектирование капремонта 13-километрового саратовского участка автодороги Сызрань-Волгоград с устройством четырех полос. Здесь, "Транспроект" также освоил маневр со снижением цены почти в два раза, упав с 34,9 до 17,8 млн рублей. Всего у молодой компании 20 госконтрактов на сумму 250,2 млн рублей. Мажоритарный учредитель (75%) проектного бюро из Воронежа - выходец из Тамбова Сергей Губанов. В Мичуринске на него было зарегистрировано ООО "Айти-Лидер" (розничная торговля компьютерами). Существовало оно чуть больше года - с апреля 2017-го года по июль 2018-го. 25% в "Проектном бюро "Транспроект" принадлежит воронежцу Дмитрию Чеботареву. В качестве ИП он с 2018-го года занимается как раз проектированием и инженерными изысканиями.
Выручка ООО в 2022 году выросла на 185% до 85,9 млн рублей, чистая прибыль увеличилась на 5%, до 10,1 млн рублей.Любопытно, что в Воронеже с 2013 года действует ООО "Транспроект". На сайте компания презентована как исполнитель полного комплекса проектно-изыскательских работ на рынке дорожной отрасли. В 2020 году здесь официально работали 121 человек, в отличие от проектного бюро "Траспроект", где в том же году трудились всего четыре человека. При этом простой "Транспроект" в портфеле имеет всего один госконтракт в Приморье. Пересечений по учредителям не обнаружено. Выручка ООО "Транспроект" в 2022 году упала на 41% до 276,6 млн рублей, чистая прибыль сократилась на 73%, до 43,7 млн рублей. Светлана Крючкова
