В ходе научно-практической конференции в Уфе члены Национального объединения изыскателей и проектировщиков обсудили на круглом столе насущную проблему изыскательской сферы – работу на закарстованных территориях.
Наличие карстов, то есть подземных пустот, вызванных растворением водой легкорастворимых горных пород, серьезно осложняет строительство на участке и требует особого подхода к проведению изыскательских работ.
Заседание провел вице-президент НОПРИЗ Павел Клепиков.
- От правильности исполнения инженерных изысканий, от развития высоких технологий в этой отрасли зависит полностью качество и безопасность всего построенного объекта, - подчеркнул он, открывая дискуссию.
Как пояснила «БВ» координатор НОПРИЗ по Приволжскому округу Ирина Мигачева, изыскатели начинают работу над формированием свода правил для таких опасных участков.
- Комитет НОПРИЗ по изысканиям создал для создания свода правил по изыскательской деятельности на закарстованных территория специальную рабочую группу. Целью круглого стола было собрать профессионалов-изыскателей, изучить и систематизировать их опыт, чтобы потом передать эти материалы разработчикам правил, - отметила она.Данный свод правил можно выполнить в форме методических рекомендаций, однако НОПРИЗ предложил подключить к работе Минстрой РФ. Федеральное министерство с этим предложением согласилось, совместная работа над правилами будет начата в следующем году. В числе проблем, связанных с изысканиями на таких территориях, участники круглого стола назвали чрезмерную и необъективную регламентацию проектно-изыскательской деятельности. Результаты современных исследований из-за этого практически не используются. Карстующиеся породы, как отметили специалисты, встречаются на 2/3 всей территории России, но в ряде областей они очень слабо изучены в инженерном отношении. Прежде всего, это касается Северного Урала, Дальнего Востока и Восточной Сибири. Наибольшее значительный опыт по проектно-изыскательской деятельности на карстоопасных участках имеет сама Башкирия, где проходила конференция НОПРИЗ. Именно там впервые был разработан в 1986 году соответствующий нормативный документ. Секретарь рабочей группы по созданию свода правил Станислав Махнатов сообщил, что в Нижегородской области территориальные нормы по работе на закарстованных территориях существуют только в виде рекомендаций. В ряде регионов, несмотря на наличие карста, вообще никогда не было территориальных норм. Так, при проектировании высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань, направление дороги даже пришлось сместить, чтобы она не пересекала карстоопасный участок.
