Остановки по цене коттеджа: в Волгограде со скоростным трамваем тоже скандал, хотя и меньше саратовского

Любимец волгоградского УКСа "Строительная компания "Паркстрой" из Москвы поставит и смонтирует для Волгограда 17 новых остановочных павильонов. Цена каждого - более 4,2 млн рублей. Этот факт, как и непрозрачность закупки уже возмутили местную общественность.   

Очередной волгоградский контракт достался столичной "Строительная компания "Паркстрой". Она была единственным участником госзакупки на поставку 17 остановочных павильонов, контракт достался ей по начальной цене в 72 млн рублей. Заказчиком выступило МБУ "Северный" - подрядчик концессионера АО "ЭлектроТранспортПлюс", выполняющего реконструкцию трамвайных маршрутов. Учредитель последнего - АО "Волгоградоблэнерго", в составе учредителей которого в свою очередь - областной комитет по управлению имуществом. 

Из тендерной документации следует, что подрядчик должен оснастить остановками участок реконструируемого маршрута трамвая. Речь идет о трех остановках типа Standart-30 и 14 - Urban Standart 60. В документации их спецификация не уточняется, однако БВ на портале "Дорожный мега маркет" нашел павильоны Standart-30. Он характеризуется "использованием качественных бюджетных материалов для изготовления металлоконструкций и облицовки павильона, что делает его более доступным для регионов".

стандарт сити.jpg
Это павильоны с навесами глубиной 1,8-2,2 метра с возможностью установки на узких тротуарах. Стены павильона - закаленное прозрачное стекло триплекс 12 мм, внешняя облицовка - углеродистая сталь с полимерным покрытием. Остановка оснащена скамьей из полимерного композит. Цена на мега маркете - 1,6 млн рублей при глубине в 1,8 метра и 1,8 млн рублей при глубине в 2,2 метра. Судя по приложенным документам, таких остановок потребуется три.

На портале нет павильонов Urban Standart 60, но есть Urban Standart и Urban Standart Plus. Цена первого - 5,1 млн рублей, второго - 3,8 млн рублей. В тендерной документации Urban Standart 60 стоит чуть более 5 млн рублей. 

урбан стандарт2.jpg
Standart предназначены для установки в городах федерального значения, крупных областных центрах, городах и крупных поселениях. Это павильоны с модулем, изолированным от воздействия внешних погодных условий. Это позволяет использовать их в регионах с жарким или холодным климатом. В первом случае потребуется оснастить павильон системой кондиционирования, во втором, для Волгограда не актуальном, - системой обогрева. Будут ли заказанные павильоны оснащены кондиционерами - из документации не ясно. 
урбан стандарт3.jpg
Кроме того, такие типы остановок дополнительно можно информационным табло прибытия с голосовым повтором маршрутов, видеонаблюдением, кнопкой вызова экстренной помощи, инфракрасными обогревателями, USB-зарядкими, освещением, WI-FI, комплектом боковых стекол. Будет ли что-то из этого задействовано в новых павильонах Волгограда - также неизвестно. Смонтировать павильоны компания должна до 1 сентября 2024 года.

Производитель павильонов - отечественный холдинг NorGroup. Входящие в его контур компании специализируются на комплексных светотехнических решениях и благоустройстве городской среды. Холдинг действует около 20 лет, был образован на базе компании Intesso, которая одной из первых начала поставлять и собирать в России светодиодные светильники. Сейчас это направление группы работает под брендом NorLed.

нор остановки.png

"Умные" остановки холдинг поставлял в Сочи, Ульяновск, Оренбург, Вологду. В Волгоград компания поставляла уличное освещение для всего города, в Саратове - налаживала промышленное освещение на заводе "Саратовтехстекло". Кроме того в портфеле холдинга есть модули для сбора ТКО. Основные регионы присутствия - Сочи, Ростовская область, Башкирия. 

В Волгограде реконструкция трамвайного полотна проводится поэтапно, там он свое название и скоростные характеристики, в отличие от Саратова, не потерял. МБУ "Северное" в этом году разыграло контракт на 373 млн рублей на на продолжении работ по первому этапу реконструкции линии скоростного трамвая. Также объявлена еще одна закупка на сумму 665 миллионов рублей для нужд АО «ЭлектроТранспорт Плюс». От подрядчика требуется подготовить ПСД и построить почти 11 км воздушных и кабельных линий для скоростного трамвая.

Напомним, что в Саратове также стартовала реконструкция трех трамвайных маршрутов. Правда, быстро выяснилось, что скоростным трамвай вряд ли будет из-за большого количества примыканий, хотя движение по маршрутам и планируют закольцевать. 

Кроме того, грянул скандал с реконструкцией линии по маршруту №9, из-за чего чиновники собрались было расторгать договор подряда с "ФрактДжет-Строй", но потом передумали. Сейчас вопрос завис в судах, где власти по-прежнему требуют возврата аванса. 

Немало вопросов вызывает и тема закупки самих трамваев - чтобы увеличить их количество, региону пришлось отказаться от строительства двух школ в этом году. В связи с этим вопросы по остановочным павильонам в Саратове пока даже не возникают. Хотя проекты и предусматривают устройство новых остановок. И жителям не помешало бы, если бы они были оснащены и кондиционером, и системой обогрева. Кстати, суммы на реконструкцию саратовских линий не чета волгоградским - счет в Саратове идет уже на несколько миллиардов рублей. 

Справка "БВ". ООО «Строительная компания "Паркстрой" зарегистрировано в Москве в 2021 году. Единственный учредитель - Геннадий Носов. С 1996 по 2005 годы он действовал в Волгограде как ИП, вид деятельности не указан.  У компании заключены 5 контрактов с волгоградским УКСом на сумму почти 90 млн рублей - она предоставляла квартиры для сирот в Средней Ахтубе. Также волгоградские СМИ упоминают "Паркстрой" в числе участников скандального зимнего ремонта Аллеи Героев, где группа коммерсантов без конкурса осваивала более 300 миллионов рублей несмотря на мороз и снегопады. «СК Паркстрой» тогда получил два контракта с МБУ «Северное» на 31 и 35 миллионов рублей. Выручка ООО в 2023 году составила 53,8 млн рублей (упала на 77%), чистая прибыль - 2 млн рублей (сокращение на 4%).