В Саратове запускают специальную вечернюю городскую электричку. Добраться из Ленинского района в Заводской с 26 февраля можно будет электропоездом №6210 сообщением Трофимовский-1 - Примыкание.
Современная комфортная электричка, оснащенная туалетом, будет следовать со всеми остановками в черте города. От Трофимовского поезд будет отходить в 17.25, приходить на Примыкание в 18.24.
Аналогичный утренний поезд, идущий наоборот, от Примыкания до станции Трофимовский-1, курсирует с 13 ноября прошлого года.
Подробности сообщил местный железнодорожный перевозчик, АО «Саратовская пригородная пассажирская компания», в ходе брифинга. Теперь добираться из одной части города в другой без пробок будет несколько проще. Нужно только учитывать, что обе городские электрички ходят только по будням. Зато обойдется поездка всего в 23 рубля.
Кроме них, разумеется, остаются еще обычные пригородные поезда. Из Заводского района в Ленинский их ходит по 7 вечером, из них 4 транзитных и 3, идущих только до вокзала. Утренних поездов тоже 7, из них транзитных 5.
О городских электричках как альтернативном способе передвигаться по Саратову, пронизанному путями на всем протяжении, в городе говорят минимум лет 10. Городская электричка и 30-минутный проезд от центра города до окраин в 2021 году вписалив Стратегию развития Саратовской агломерации. При этом глава Приволжской железной дороги Сергей Альмеев всегда говорил, что железнодорожникам не так трудно включить их в расписание, был бы заказ от региона. Но регион запрягал очень долго.
Что побудило чиновников вспомнить, на чем еще можно ездить по городу, откровенно признал глава комитета дорожного хозяйства Саратова Игорь Поздникин. Оказывается, все дело в провалившемся скоростном трамвае. Промучившись год с набитыми под завязку автобусами, чиновники решили компенсировать трамвай электричкой.
- Остановка трамвайных маршрутов №№9 и 6 послужила импульсом для реализации данного решения. Как было отмечено, что провозные способности рельсового транспорта намного выше, чем автобусного, - признался Поздникин.Одна городская электричка вмещает 400 человек и способна заменить 4 больших автобуса. Запущенным в ноябре поездом от Примыкания к настоящему моменту успели воспользоваться больше 10 тысяч человек. Так пропавший на неопределенный срок трамвай дал давно высказываемому предложению путевку в жизнь. Чиновники особо подчеркнули, что городская электричка запущена по просьбам горожан. От платформы Зуборезный до станции Молодежная теперь можно доехать за 37 минут.
Со своей стороны мэрия обязуется организовать удобные подходы к платформам. Сейчас расписание городских электричек расклеивают на автобусных остановках. На транспортных схемах указывают места пересадок. Но запустить такой удобный механизм, как единый билет, пока не получится.
Это решение в стадии проработки, пояснили чиновники на вопрос корреспондента «БВ», сославшись на «определенные внутренние сложности» по взаимодействию с различными перевозчиками. Если такой вариант и будет, то скорее всего, его запустят совместно с электротранспортом. Пересесть по единому билету с автобуса на электричку или наоборот в Саратове не получится даже, если такие билеты появятся.
После 2025 года заработает Западный обход Саратова, что даст возможность развивать тему с городскими электричками, уверили участники брифинга. В целом оптимальным для Саратова был назван 20-минутный интервал между городскими электричками. С запуском Западного обхода расписание их обещают расширить, запустив не только утренние и вечерние, но и дневные поезда.
Справка «БВ». АО «Саратовская ППК» - совместная структура РЖД и областного правительства, на ней лежат пригородные железнодорожные перевозки в Саратовской области и частичной в Пензенской, где она работает на территории 5 районов.Маргарита Нерода
