Бывший внешний управляющий завода-банкрота Владимир Легалов подал заявление в Арбитражный суд на бывшего гендиректора Вадима Церковнюка.
В ходе анализа финансовых дел гиганта дизелестроения внешний управляющий обнаружил странного контрагента – зарегистрированное в Санкт-Петеребурге ООО «Технодизель», которое было создано в 2013 году всего за два месяца до заключения первого договора с ВДМ. При этом учредители компании, как установил Владимир Легалов, ранее были учредителями фирм из черного списка Центробанка.
При уставном капитале компании в размере 420 тыс. рублей, в адрес фирмы было реализовано имущество и оказаны услуги стоимостью более чем в 230 раз превышающего эту сумму. Между ОАО «ВДМ» и ООО «Технодизель» были заключены 6 коммерческих договоров, по которым все время копился долг, но несмотря на это отгрузки товара и перевод денег в адрес ООО «Технодизель» продолжались. Даже когда в ОАО "ВДМ" было введено наблюдение, предприятие не делало ничего, чтобы взыскать долги с контрагента. Иск на ООО «Технодизель» был подан только после того, как Вадим Церковнюк перестал быть руководителем предприятия. Однако судебные приставы обнаружили по юридическому адресу фирмы полное ее отсутствие, у должника не нашлось ни активов, ни денег на счетах.
В связи с этим. Владимир Легалов обратился в Арбитражный суд Саратовской области с заявлением о взыскании с бывшего руководителя ОАО «ВДМ» убытков компании в сумме более 100 млн рублей.
Нынешняя юридическая практика позволяет описывать личное имущество руководителей, повинных в убытках своих организаций. Доказательство тому – недавние новости об аресте дорогих авто сына директора предприятия ФСИН бывшего министра правительства области Павла Беликова.
Однако для отчаянного положения, в котором оказались ЗАО и ОАО "ВДМ" эта история решающего значения не имеет. Как мы уже сообщали, пул банков-кредиторов добился отмены плана финансового оздоровления для балаковского дизелестроителя. Вопрос о введении конкурсного управления будет рассмотрен судом в сентябре, и судя по настроению пула, кредиторы жаждут крови, т.е. скорейшего удовлетворения своих долговых аппетитов.
Экс-министр промышленности области Сергей Лисовский считает, что перспективы этой истории весьма тревожные:
- Обычно к этому времени уже проявляется инвестор, заинтересованный в спасении бизнеса предприятия, однако в данном случае этого не произошло. Несмотря на несомненные успехи и достижения балаковского дизелестроителя, можно прогнозировать очень серьезные последствия этого банкротства.
Отметим, что эксперты надеются на то, что печальной участи избежит наиболее перспективная на данный момент часть бизнеса балаковского завода - выпуск газопоршневых двигателей для тепловозов. РЖД высказывали намерение заказать 51 тепловоз с "волжским двигателем", "Татнефть" планировала закупить 30.
Справка «БВ». ОАО «Волжский дизель имени Маминых» является одним из старейших производителей дизельной продукции в России и имеет 115 летний опыт создания и выпуска дизелей и агрегатов на их базе. Предприятие специализируется на производстве дизелей и силовых агрегатов для тепловозов, буровых установок, речных и морских судов, электроагрегатов, дизельных и газовых электростанций.
