Как у Володина, но дороже BMW: вице-спикеров Госдумы пересадят на Aurus, глав комитетов - на Lada

Источник в аппарате парламента сообщил "Ведомостям", что рядовых депутатов ГД пересаживают на Lada Vesta - 33 авто отечественного производства уже поступили в ведомственный гараж.

"Разгонные" машины не будут закреплены за конкретными депутатами, ранее их функции выполняли Ford Mondeo и Hyundai. По мере выбытия остальных машин из автопарка Госдумы замена на отечественные автомобили продолжится, заметил инсайдер.

Ранее о поставке отечественных авто сообщал спикер ГД Вячеслав Володин, при этом один из депутатов сообщил изданию, что парламентарии продолжают ездить на авто иностранных брендов. Hyundai при этом являются самыми старыми авто в автопарке нижней палаты - им по восемь-десять лет. Не исключено, что им на смену придут "Москвичи", они же китайский Jac, собираемые на бывшем заводе Renault в Москве.

При этом, по данным инсайдеров, может начаться и замена авто, которыми на постоянной основе пользуется руководство палаты. Вслед за спикером ГД Вячеславом Володиным его заместителей, в том числе детского омбудсмена, уроженку Пензы Анну Кузнецову, и руководителей фракций могут пересадить на Aurus. Главам комитетов могут предоставить новую модель Lada, вероятнее всего Aura. Напомним, его серийное производство должно начаться лишь во второй половине 2024 года, хотя авто уже встречается у столичных дилеров. Летом 2023 года предполагалось, что его цена составит 2 млн рублей. Сейчас за вице-спикерами Госдумы и руководителями фракций закреплены Genesis, а за главами комитетов – BMW и Genesis. По данным Ъ, в октябре 2023 года цена на Aurus Senat в стандартной комплектации составляет 38,9 млн рублей, на Aurus Komendant — 39,9 млн рублей. Цены на Genesis сейчас колеблются в пределах 7-14 млн рублей. Новые BMW в Россию поставляются только по параллельному импорту: большая часть моделей попали под санкции ЕС, запрещающие импорт в Россию авто дороже €50 000.

"Ведомости" напоминают, что в середине декабря в региональные правительства поступило письмо за подписью руководителя аппарата Госдумы Игоря Дивейкина. Со ссылкой на решение Володина предлагалось с 1 января 2024 года пересадить депутатов ГД и в регионах на отечественные авто.

В августе на эту тему высказывался сам спикер, предложивший обязать органы власти и бюджетные учреждения закупать в качестве служебного транспорта исключительно отечественные автомобили. Депутатам нижней палаты парламента он порекомендовал пересесть на «Москвичи» и «Лады».

Тогда же саратовская облдума разослала в СМИ релиз о том, что областные депутаты стали использовать отечественные авто. В частности, комфорт Lada Granta оценила облдеп Юлия Литневская.

Она, кстати, простой депутат, об авто председателя думы, его замов, руководителей фракций и комитетов при этом ничего не сообщалось. Из саратовского правительства фото министров, восхищающихся российскими автомобилями, пока не поступало.

Эксперты "Ведомостей" отмечают, что депутаты ГД "встраиваются в общий тренд отказа от всего западного".

- Попытки пересадить чиновников и депутатов на российские автомобили были еще в 1990-е гг., тогда это пытался сделать вице-премьер Борис Немцов. Правда, делал он это по другим причинам. Поскольку он прежде был губернатором Нижегородской области, то это могло поддержать производство «Волги» на ГАЗе, - напомнил политолог Алексей Макаркин.

Сейчас, впрочем, тем же самым занимается Глеб Никитин, пытающийся запустить в Нижнем Новгороде производство реновированной "Волги", а по факту - 100%-го китайского лимузина HONGQI H5, цена на который стартовала с почти 5 млн рублей. Г-н Макаркин констатировал, что Немцову реализовать идею не удалось, «сейчас же отказаться уже невозможно».

- Идея пересесть на отечественные авто прозвучала в июле прошлого года во время правчаса с министром финансов Антоном Силуановым как будто спонтанно. Затем эту тему поддержал президент Владимир Путин, и она быстро стала для депутатов идеей фикс, – уточняет член комитета по политтехнологиям РАСО Павел Склянчук.

Однако он убежден, что замена автопарка не может быть одномоментной и безболезненной для бюджета - происходить это будет только по мере выбытия используемых управделами администрации президента иномарок.

- Поэтому, скорее всего, этот процесс растянется, а значит, пиар-эффект будет смазан, - констатирует Склянчук.

Напомним, что эксперты отмечают низкий спрос на те же "Москвичи", не оправдавшие ожидания россиян в плане высокой цены. При этом главный редактор автомобильного сетевого издания Quto.ru Максим Ракитин убежден, что ни госзакупки, на закупки для Росгвардии ситуацию не исправят.

Справка "БВ". Aurus (рус. А́урус, от Au — «золото» и rus — сокращение от Russia) — российская марка автомобилей представительского и высшего класса. Разработка ведётся институтом «НАМИ» с 2013 года как платформа для создания автомобилей для «перевозки и сопровождения первых лиц государства, а также других лиц, подлежащих государственной охране». Впервые авто были использованы в 2018-м году на инаугурации президента. Модельный ряд состоит всего из трех авто - седана Aurus-4123, лимузина Aurus-41231SB и кроссовера Aurus Komendant. Тогда глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что серийные автомобили будут стоить более 10 млн рублей, ранее ожидалось, что 6-7 млн рублей. Производство автомобилей ведется на заводе компании в особой экономической зоне Алабуга в Татарстане мощностью 5 тыс. авто в год. Учредители ООО "Аурус" являются ФГУП «НАМИ» (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития ОАЭ Tawazun (36%) и Sollers (0,5%). Выручка компании показана за 2021 год - 370,7 млн рублей, годом ранее она была равна нулю. Убыток в 2021 году вырос на 452%, до 953,6 млн рублей.