Контракты на электробусы для Энгельса прокатились мимо ПК «Транспортные системы».
Единственным заявителем, подавшим заявку на два тендера, ценой 270 млн и 54 млн рублей, оказалась компания «Волгабас Групп». Это структура холдинга «БМГ» из города Владимира, крупного производителя автобусов и электробусов, резидента «Сколково». Компания выпускает технику под собственным брендом «Volgabus», весь ее модельный ряд - это автобусы большой вместимости, общим объемом от 49 до 111 пассажиромест.
Администрация Энгельсского района закупает 6 больших автобусов. За 270 млн рублей она приобретает 5 штук, с электродвигателем, заряжаемые при помощи внешнего источника энергии. К этому списку добавляется еще один автобус за 54 млн рублей, с такими же характеристиками. Почему его приобретение выделили в отдельную процедуру, непонятно. Этот тендер объявили позже, в начале октября, в то время как закупка основного числа автобусов была сентябрьской.
По информации саратовского минтранса, новую технику закупают для нужд МУП «Энгельсэлектротранс» и пустят по междугороднему троллейбусному маршруту №109 из Энгельса в Саратов. Согласно условиям закупки, это будет современная комфортная техника, низкопольная, с местами для детских колясок, зарядками для мобильных гаджетов в салоне и кондиционерами с функцией климат-контроля.Электробусы выпускаются сейчас и на территории самого Энгельса, где на площадях завода «Тролза» давно работает подразделение ПК «Транспортные системы», ныне принадлежащей «Трансмашхолдингу». Модель электробуса «Генерал» была презентована только в прошлом году, но указанным в документации ТТХ эти электробусы не соответствуют, их автономный запас хода составляет 100 км, а Энгельсу требовалось 200. Тем временем саратовский минтранс тоже обновил автопарк, правда не в тех объемах, как собирался изначально. На новые автобусы региону выделили 900 млн рублей казначейского кредита, чуть позже его сумма доросла до 1 млрд, кроме того, в областной казне нашли дополнительно 49 млн рублей и планы на закупку автобусов скорректировали: в следующем году в регион их поступит 82 единицы, а не 75, как предполагалось сначала.
Но аукцион с начальной ценой 890,1 млн рублей, объявлявшийся в начале осени, минтранс отменил. Вместо этого был проведен тендер ценой только 64,2 млн рублей. В эту сумму умещается покупка 8 автобусов небольшой вместимости, двухдверные, на 35-40 сидячих мест каждый. Из благ цивилизации в салонах предусмотрены кондиционеры и система отопления на холодный сезон. Техника предназначена для муниципальных и пригородных рейсов.Единственным участником тендера, согласившимся поставить автобусы по первоначальной цене, оказался ООО «Автоцентргаз-Лидер». Саратов покупает у нее автобусы «КАВЗ-4238-62». Данная модель, известная также под именем «Аврора», выпускается Курганским автобусным заводом. Разрабатывалась она в середине 2000-х годов на базе автобуса ПАЗ-4230.
Модель оснащена багажными полками и имеет дополнительный багажный отсек, вмещает 35 пассажиров сидя, общая вместимость - 40 человек. Новые автобусы должны добраться до Саратова к 15 декабря.
