В понедельник, 22 января, в саратовский арбитраж поступил иск от строителя путей для скоростного трамвая ООО «ФракДжет-Строй» Дмитрия Колосова к заказчику, ООО «Саратовгорэлектротранс». Финансового выражения у претензий истца нет, заявление пока только зарегистрировали, но к производству не приняли.
«ФракДжет-Строй» занимался реконструкцией трамвайной линии по маршруту №9, контракт ценой 2,7 млрд рублей СГЭТ заключило с ним в марте 2023 года. Но подрядчик работал с очевидным промедлением. Уже осенью стало ясно, что к 31 декабря готовых рельсов городу не видать. На месте путей зияли котлованы, а жители окрестных домов из-за перекладки коммуникаций регулярно оставались то без воды, то без электричества.
Сроки концессионного соглашения по строительству трамвая мэр Саратова Лада Мокроусова передвинула на 4 декабря 2024 года. Губернатор Роман Бусаргин поспешил успокоить население, что мол сроки концессии и сроки сдачи конкретных путей - это разные вещи. Но уже в январе анонсировал расторжение контракта с «ФракДжет-Строем».
СГЭТ - государственная компания с областным минтрансом в учредителях, но статус ООО позволяет ей не публиковать на портале госзакупок развернутую информацию о своих подрядчиках. Сколько «ФракДжет-Строй» успел отработать и сколько ему заплатили, долгое время оставалось неизвестным. Но перед объявленным разрывом с подрядчиком СГЭТ предусмотрительно застраховался как концессионер от неисполнения обязательств и любых проблем на стройке.Пока контракт с «ФракДжет-Строем» остается действующим. Как писал «Взгляд-инфо» со ссылкой на вице-губернатора Игоря Пивоварова, процесс расторжения контракта будет не быстрым. Из ответа вице-губернатора на запрос издания следует, что пока «ФракДжет-Строю» направлено требование о возвращении аванса в размере 816,8 млн рублей, в досудебном порядке. А сколько подрядчик успел отработать, еще надо оценить, что сейчас и делается. Хотя документов, касающихся исполнения контракта «ФракДжет-Строем», в открытом доступе нет. Из карточки контракта на портале госзакупок ясно, что условия его исполнения менялись трижды с момента подписания: в апреле, июле и августе 2023 года. Но содержание этих допсоглашений неизвестно.
В январе нынешнего года в саратовский арбитраж поступил иск к подрядчику от контрагента, ООО «ТД «Баз-Сервис», компания требует уплаты долга в размере 4,2 млн рублей. Причина его возникновения не указана, истец - московская фирма, торгующая сантехникой в розницу. В конце декабря претензии обозначало нижегородское ООО «Пасар», причем в валюте. Истец, торгующий трубопроводной арматурой, выставил компании Дмитрия Колосова иск на 148,6 тысячи долларов США.
