По данным Главного таможенного управления России, в 2023 году торговый оборот с Китаем достиг рекордной величины - 240,11 млрд долларов, рост составил 26,3%. При этом экспорт из Китая в Россию увеличился на 46,9% до 110,97 млрд долларов, а вывоз из России в Китай достиг 129,13 млрд долларов, показав рост на 12,7%.
От Волги до Янцзы
Основными статьями импорта из Китая стали автомобили и запчасти (примерно 20% всех китайских поставок в РФ), станки и оборудование, телефоны, компьютеры, одежда и обувь. А из России в Поднебесную по-прежнему идут сырая нефть, природный газ, в том числе сжиженный, уголь, сельхозпродукция.
Исходя из этого перечня, Приволжский ФО не входит в число крупнейших экспортеров в КНР, хотя повсеместное оживление торговых отношений с этой страной не обошло и регионы округа. Как сообщил полпред в ПФО Игорь Комаров на заседании Совета по сотрудничеству регионов округа и провинций верхнего и среднего течения реки Янцзы (формат «Волга-Янцзы», совет заседал в ноябре 2023 года), в этом году товарооборот увеличился на 58%, доля Китая возросла в общем объеме в пределах ПФО почти в два раза – с 13% до 22%.
Темп роста оказался выше среднероссийского, но в финансовом выражении вклад округа относительно скромен. Некоторое представление дают цифры, прозвучавшие на том же совете: за январь-октябрь 2023-го двусторонний товарооборот РФ и КНР достиг 196,4 млрд долларов (рост на 27,7%), а объем торговли между регионами двух стран в формате «Волга-Янцзы» за январь-август составил 12,5 млрд долларов.
В то же время по подписанным соглашениям участники формата оставили далеко позади другие субъекты РФ: на ноябрь 2023-го между регионами России и провинциями Китая действовало 114 соглашений о торгово-экономическом и гуманитарном сотрудничестве (по данным Минюста РФ), при этом почти половина из них – 52 соглашения – заключены между регионами ПФО и провинциями верхнего и среднего течения Янцзы.
Не опилками едиными
Открывшееся окно возможностей наши соседи по ПФО используют по-разному. Самые счастливые в этой ситуации – сырьевики. К примеру, Пермский край за прошлый год на 50% увеличил экспорт леса в Поднебесную – со 125,5 тыс. до 189,2 тыс. кубометров (данные Россельхознадзора), причем китайские партнеры нацелились даже на отходы деревообработки: опилки, кору и щепу, рассчитывая использовать их для выпуска бумаги и картона.
Но не опилками едиными: в сентябре на полях Восточного экономического форума глава Прикамья Дмитрий Манохин заявил, что край отправляет в КНР удобрения, древесину и изделия из нее, бумагу, картон, топливно-энергетические товары, продукцию химпрома. Уже в первом квартале 2023-го более 12% всего экспорта края за рубеж приходилось на Китай (230 млн из 1,85 млрд долларов). Что интересно, пермские компании-экспортеры с 2020 года получают из бюджета компенсацию части затрат на транспортировку товаров за рубеж, общий объем выделяемой помощи достиг 30 млн рублей.
Самарская область не оставляет надежды заинтересовать КНР своей индустриальной мощью. В октябре 2023-го губернатор Дмитрий Азаров на форуме «Один пояс - один путь» активно продвигал ОЭЗ «Тольятти» как территорию для размещения крупного машиностроительного предприятия.
Однако про локализацию «чайнакаров» на линиях Автоваза пока ничего не слышно, а вот надвижка последнего пролета моста через Волгу (входит наряду с трассой «Обход Тольятти» в состав международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай») случилась совсем недавно - 26 февраля. Предложение о строительстве моста губернатор Азаров высказал еще в 2018 году, а за ускорение процесса следует благодарить бурный геополитический роман двух государств, вспыхнувший на фоне западных санкций.
Шоколад из Татарстана, а Ден Сяопин из Алабуги
Но больше всего счастливых билетов на магистрали, вдруг ставшей приоритетной, судьба послала Республике Татарстан. По итогам 2023 года товарооборот с Китаем по планам руководства республики должен был превысить 3 млрд долларов против 1,6 млрд годом ранее.
Если до санкций отношения с Китаем не занимали ведущих позиций, то с 2022 года все изменилось. Товарооборот Татарстана с КНР в 2022 году вырос более чем на 58%, достигнув 1,6 млрд долларов, итог девяти месяцев 2023-го – более 2,2 млрд, из которых более 0,4 млрд — экспорт из Татарстана, более 1,8 млрд долларов— импорт из Китая.
Конечно, вывоз пока что в пять раз меньше импорта, но, к примеру, по продуктам питания баланс складывается в пользу Татарстана. За 11 месяцев, по данным местного аграрного министерства, на долю продовольствия пришлось 18,3 млн долларов экспорта в КНР, в лидерах растительные масла, а также замороженные части тушек и субпродукты кур, шоколад и прочие продукты с какао плюс джемы, желе, мармелады из фруктов, ягод и орехов.
В экспортный пакет, как и в прошлые годы, входят также каучуки, резина, нефтепродукты, но не за горами и выход на рынки Поднебесной гигантов типа ПАО «КамАЗ», ПАО «Татнефть», АО «Татспиртпром». Все они уже имеют необходимые компетенции для массовой экспансии, а мелким и средним производителям должны помочь АО «Российский экспортный центр» и Центр поддержки экспорта РТ. Предпринимателям обещают либо бесплатно, либо за частичную госсубсидию предоставить возможность участия в крупнейших выставках и транспортировку продукции на экспорт. Чтобы раскачать аудиторию, в сентябре 2023-го в РТ даже прошел свой собственный международный форум «Россия — Китай», где приняли участие около 200 компаний из КНР.
В вывозе продукции поможет Kazan Shuttle, регулярно отправляющий железнодорожные составы по направлению Казань-Владивосток, а оттуда грузы идут морем в порты Китая. Из России прямо в Китай поезда следовать не могут, колея в Поднебесной — 1435 мм, а в России и странах СНГ 1520 мм.
Впрочем, республиканское начальство направляет усилия на то, чтобы максимально нивелировать это ограничение. Поэтому в республике с марта 2023 года в ОЭЗ «Алабуга» срочно строится логистический терминал на шесть железнодорожных путей длиной 1,1 км каждый, его складские мощности составят 100 тыс. кв. м. Считается, что он будет крупнейшим в России, его грузооборот составит 100 тыс. контейнеров, или 2,4 млн тонн грузов в год. Этот монстр инфраструктуры будет носить имя Ден Сяопина.
Ничего серьезнее макарон
Саратовская область тоже хотела бы резко расширить поставки на бездонный рынок Поднебесной. Тема, казалось бы, хорошо прогрета, ведь в апреле 2023 года в Саратовскую область приезжала крупная делегация из КНР, в июне правительство региона и Союз китайских предпринимателей в России «Элус» на ПМЭФ подписали соглашение. С нашей стороны подписантом стал зампред правительства-министр сельского хозяйства Роман Ковальский, так что следует ждать полноводных потоков саратовской агропродукции на родину Мао Цзедуна. В ноябре промоутерами 64 региона выступили в ходе визита в Поднебесную председатель Госдумы Вячеслав Володин и губернатор Роман Бусаргин.
Глава правительства презентовал экспортный потенциал региональной экономики. Из скупых официальных сводок известно, что краеугольными камнями наших поставок в КНР являются подсолнечное масло, электронные лампы, свечи зажигания, в то время как наши предприятия могли бы отправлять в КНР строительное стекло, металл для железных дорог, фосфорные удобрения. В то же время Саратов заинтересован в поставках каучука, комплектующих для микроэлектроники и изготовления подшипников, оборудования для нефтегазовой отрасли.
И вот получается что при выросшем за 9 месяцев 2023 года на 52,6% внешнеторговом обороте с КНР, экспорт увеличился в 4,1 раза, а импорт только на 46,2 %. Причем импорт растет с крайне низкой базы. Вообще, если ориентироваться только на информацию с сайта областного правительства, то реальным итогом всех громких слов и предложений, миссий, ярмарок и «поясов», нужно считать робкую надежду заслать большому другу партию-другую макарон.
Пенза уже везде
На самом деле картина куда интереснее, но реальные, весомые успехи – дело небыстрое. К тому же активно играет на региональной поляне и создает условия для агроэкспорта, увы, не саратовская компания. «БВ» уже писал об усилиях российско-китайской ГК «Русгрейн», корни которой в Пензе.
О плачевном отсутствии инфраструктуры во время визита в апреле 2023 года говорил еще чрезвычайный и полномочный посол КНР в России Чжан Ханьхуэй. С Китаем область связывает единственная железнодорожная ветка, нет удобно расположенных складских комплексов, которые могли бы обеспечить стабильное формирование и обслуживание нарастающего грузопотока.
Этот пробел призван закрыть проект ГК «Русгрейн» на основе мощностей грузовой станции Анисовка (Энгельсский район). Договоренность с РЖД позволит загружать и отправлять 3-4 контейнерных поезда в месяц с грузами из Китая и в Китай минуя Москву и экономя 1500 км пути. Часть загрузки обеспечит другой проект пензенских коммерсантов – склад-холодильник, который предстоит построить на территории промзоны бывшего завода АМО-ЗИЛ в Петровске. На складе будут находиться и обслуживаться десятки контейнеров-рефрижераторов.
В Петровске же планируется запустить производство гуматов (удобрений) на основе торфа. Потенциальный рынок только на территории китайской агломерации Чунцин составляет почти 650 тысяч тонн в год. Импортными потребителями гуматов являются покупатели не только в Китае.
Интересны гуматы и потребителям Закавказья. Низинный торф будет добываться из карьера в Смоленской области, а локализация именно в Петровске, по словам представителя ГК «Русгрейн», объясняется тем, саратовский регион имеет удобную географию и расположен на пересечении двух стратегических грузовых маршрутов.
В общем, сбылась вековая мечта сочинителей стратегий регионального развития, исписавших тонны бумаги про уникальное логистическое положение области. Но в данном случае стратегическое преимущество обернули в свою пользу не наши бизнесмены, а расторопные пензенские деятели. Они затеяли еще и строительство складского элеваторного комплекса в Романовке мощностью 30 тысяч тонн зерновых неподалеку от собственных пахотных земель в Романовском и Балашовском районах.
Партии зерна, которые пензяки засыплют в свои элеваторы, предназначены на экспорт. Хваткие товарищи позаботились и о том, чтобы получить разрешения на продажу сельхозпродукции на территории КНР и уже вписаны в реестр Главного таможенного управления республики.
В общем, строят небольшой «татарстан» в пензенском исполнении на саратовской земле. Причем, как и писал уже «БВ», когда чиновники на Московской, 72, будут в поте лица сводить родных аграриев с китайским потребителем, то по факту поработают на дорогих соседей, обеспечивая загрузку их контейнерам и прибыль их карманам.
Что интересно, в 2023 году с проектами «Русгрейна» все время получались какие-то неувязки и нескладухи. Но в этом месяце по поручению Романа Бусаргина в правительстве области прошло рабочее совещание конкретно по проектам Группы компаний. Под руководством нового зампреда Алексея Никитина поработали целых три министра – минпрома, минэкономразвития и инвестиций, замминистр сельского хозяйства. Участвовала и Приволжская РЖД.
Справка «БВ». ГК «Русгрейн» имеет в Балашовском районе порядка 40 тыс. га, где выращивает сафлор, рапс, сою, сахарную свеклу. В Пензенской области – маслозавод, в Башкирии - земли, сахарный завод и элеватор. ООО «Русгрейн» зарегистрировано в Пензе в 2019 году, директор и соучредитель Шипова Ольга Леонидовна, основной профиль - деятельность агентов по оптовой торговле зерном, плюс еще 64 вида деятельности. В 2022 году компания получила выручку в сумме 211 млн рублей (-86%) и убыток в 42 тыс. рублей (-102%).Наталья Левенец
