Удлинить или спрямить: РЖД понадобится 118 млн, чтобы понять, что делать с путями у саратовской станции

railСтанцию Сухой Карабулак в Саратовской области ждет масштабная реконструкция. Работы начнутся в 2020 году, до этого времени необходимо провести инженерные изыскания и подготовить проектную и рабочую документацию. Обойдутся эти работы в 118,5 млн рублей. Соответствующий тендер был объявлен железной дорогой 29 декабря, заявки будут приниматься до 29 января, а 12 февраля конкурсная комиссия определит победителя. Работу заказчик доверит компании, имеющей в своем штате не менее двух специалистов по инженерным изысканиям, включенных в Национальный реестр. Станция Сухой Карабулак находится у одноименного села в Базарно-Карабулакском районе Саратовской области, железная дорога проходит через нее в направлении станции Сенная и далее на Сызрань. putiСудя по техзаданию, РЖД хочет спрямить на этом участке железнодорожные пути, чтобы избавиться от необходимости использовать локомотивы-толкачи. Локомотив-толкач, он же подталкивающий локомотив - это локомотив в хвосте поезда, который помогает ведущему локомотиву на сложных перегонах. Если пути удастся спрямить, железнодорожники могут существенно сэкономить время прохождения поездов на этом участке.
На случай, если в процессе инженерных изысканий выяснится, что спрямить трассу у Сухого Карабулака не представляется возможным, подрядчику придется составлять проект удлинения приемо-отправочных путей минимум на 1,1 км, а также предусмотреть в плане строительство тупикового пути для подталкивающих локомотивов к пассажирским поездам.
Также в проектной документации должно будет предусмотрено новые сети электроснабжения для системы управления движением поездов, выполнены расчеты по расстановке светофоров на перегонах Сухой Карабулак-Елховка и Сухой Карабулак-Казаковка. Кроме того, исполнителю предстоит выполнить рабочий проект переустройства инфраструктуры связи, учесть в своем проекте переустройство водопропускных труб, предусмотреть вынос из зоны ведения работ сетей сторонних организаций и самой РЖД.
Когда в 2020 году начнется реконструкция станции, работы должны вестись в зоне действующих путей, курсирование поездов не должно прерываться. Это тоже следует предусмотреть при составлении документации. Строгого календарного плана ведения работ в проект не включено, вероятно, его будут согласовывать отдельно, с тем, чтобы через год приступить непосредственно к строительству.