Авиаперевозчик включает в расписание рейсы из Самары в Батуми, Тбилиси и Кутаиси.
После возвращения допуска на зарубежные рейсы, компания начала расширять географию полетов. В ближайшее время «Саратовским авиалиниям» могут разрешить выполнять полеты из Самары в Вену, а также три грузинских города - Батуми, Кутаиси и Тбилиси. Рейс в Вену планируется выполнять 1 раз в неделю, перевозки в Грузию будут чартерными. Ранее ни в Австрию, ни в Грузию саратовская компания не летала.
В Саратове авиакомпания воспользовалась возвращением допуска Росавиации к зарубежным рейсам в полной мере. С июня будут запущены сразу 3 направления: на Бургас (Болгария), Салоники (Македония) и на Энфиду (Тунис).
Кроме того, авиакомпания подключалась к программе субсидируемых авиаперевозок в Крым, запустив 5 рейсов в Симферополь - из Саратова, Оренбурга, Ставрополя, Калуги и Пскова. Напомним, субсидируемые полеты, согласно условиям программы, должны выполняться на отечественных самолетах. Право на билеты по льготной цене имеет молодежь не старше 23 лет, пенсионеры и инвалиды.
Согласно годовому отчету «Саравиа» за 2015 год, компания показала рост, несмотря на кризис и трения с Росавиацией. За год было перевезено 525,6 тысячи пассажиров - на 1,3% больше, чем в 2014 году. Правда, при этом снизились более чем на 25% объемы перевозки грузов и почты.
В 2015 году компания выполнила 2293 регулярных и 774 чартерных рейса - на 7,3% больше, чем годом ранее. Процент занятости кресел составил 88,7%.
Авиапарк остался прежним - 10 самолетов, 2 зарубежных лайнера Embraer-190, с которым «Саравиа» вошли в прошлом году в пятерку мировых лидеров-эксплуатантов по среднесуточному налету, и 8 Як-42.
В прошлом году компания получила право на самостоятельное техобслуживание своих Embraer по форме A-check. Одним из основных направлений работы стала безопасность, для чего было вложено более 15 млн рублей в ремонт взлетной полосы и двух стоянок, а также создана своя орнитологическая служба. Также компания открыла обособленное подразделение - Центр обеспечения перевозок в аэропорту Уфы. Затраты на безопасность принесли свой результат - число авиаинцидентов упало с 13 до 7.
Наибольший объем перевозок компании, как и в предыдущие годы, пришелся на Москву. Доля столичных рейсов превысила все прочие направления «Саравиа» вместе взятые и составила 58%. Это на 5% меньше, чем в 2014 году – не исключено, что снижение связано с приходом в Саратов других перевозчиков.
В планах авиакомпании, как указано в отчете, увеличить объем перевозок и расширить сеть маршрутов. Как основные риски обозначены эксплуатационные и отраслевые - в первую очередь высокая конкуренция и дефицит кадров.
Справка «БВ» - основными акционерами «Саратовских авиалиний» являются ООО «Союз Инвест» (55%) и ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический союз» (26,63%). Прибыль компании в 2015 году составила 138,8 млн рублей, на 57,9% больше прошлогодней. Дивиденды в 2015 году не выплачивались. Объем выручки 2015 года - 3,6 млрд рублей, что также выше показателя 2014 года, тогда выручка составляла 2,8 млрд рублей.
