Департамент транспорта Лондона просил в своем иске разобраться в принципах работы популярного сервиса Uber.
Предметом разбирательства стала программа, установленная на смартфоны водителей. Судебная власть отреагировала на поданный в начале октября иск достаточно быстро и признал существенное различие между работой таксометра и мобильного приложения Uber. Например, приложение Uber отслеживает местоположение машины через GPS. Полученные данные отправляются на внешний сервер, и уже оттуда приложение получает расчет стоимости поездки. Работа же таксометра выстроена по-другому.
Данное решение означает, что Uber не подпадает под нормы регулирования обычных служб такси, следовательно, компании не придется вносить изменения в свою деятельность, пишет «Ъ».
Согласно британскому законодательству, владеть и пользоваться таксометрами в Лондоне имеют право только лицензированные водители традиционных такси, за что облагаются серьезными налогами. Именно под их давлением Департамент транспорта и подал обращение в суд с просьбой дать правовую оценку использованию приложения Uber для расчета стоимости проезда.
Между тем, история с Uber продолжается. Все тот же Департамент транспорта Лондона вынес на публичное обсуждение реформу в сфере транспорта, которое продлится 12 недель. Среди нововведений – обязательное знание английского языка водителями или введение теста на знание города. Однако помимо этих предложений власти предлагают ужесточить контроль над наличием обязательного страхования у водителей и лицензий на право осуществления коммерческих перевозок, что автоматически запретит деятельность Uber.
Стоит отметить, что сами британцы активно выступают в поддержку мобильного приложения, собрав на сайте компании более 100 тысяч подписей. В самой Uber отмечают, что водители традиционных лондонских такси ощущают давление со стороны онлайн-сервисов. «Но это значит, что необходимо улучшить единое игровое поле на рынке, сокращая некоторые обременительные для традиционных таксистов ограничения, а не вводить новые правила, которые будут только вредить пользователям, водителям и Лондону», - подчеркивается в заявлении компании.
Напомним, что деятельность подобных диспетчерских такси неоднократно становилась предметом общественных слушаний и в Саратове. По мнению общественников, существование нелегальных таксистов – их количество в Саратове и Энгельсе оценивается в 20 тысяч, серьезно подрывает деятельность лицензированных водителей и таксопарков.
