Саратовская авиакомпания свернула полеты из Мурманска в Москву, едва их начав. Рейсы были признаны нерентабельными.
Первый вылет из Мурманска в Москву состоялся только 31 октября и уже с 14 ноября они будут прекращены. Причиной отмены полетов, как полагают сотрудники мурманского аэропорта, стала низкая заполненность салона - всего 35%, то есть не более 40 пассажиров. На запланированные показатели в 65-70% перевозчик мог бы выйти только через месяц, поэтому решил отказаться от перелетов. Уходу «Саравиа» с северных маршрутов, по мнению администрации аэропорта, способствовал и демпинг конкурентов. Как пишут мурманские СМИ, компании-конкуренты уронили цены на билеты до 2,2 тысячи рублей.
Руководство аэропорта в Мурманске отмечает, что быстро свернув полеты, саратовская компания изрядно повредила своему авторитету. И если «Саравиа» попытается снова вернуться в Мурманскую область, например, будущим летом, сделать это ей будет гораздо сложнее.
Заметим, что на летний период у Саратовских авиалиний были весьма амбициозные планы по поводу Мурманска. Компания рассчитывала открыть оттуда рейсы в Геленджик и Калининград. Между тем, последнее направление могло бы стать весьма выгодным. Как констатирует Росавиация, Калининграду не хватает авиакомпаний для связи с другими российскими регионами. В связи с этим в Росавиации появилась идея расширить сеть субсидируемых рейсов в Калининград из городов центральной части РФ. Решение поддержало правительство региона. Перечень новых направлений предлагается избрать самим перевозчикам. Пока субсидируются только авиарейсы из Калининграда в Москву и Петербург и только с мая по октябрь. За это время 6 авиакомпаний, выполнявших рейсы, перевезли 170 тысяч человек при цене билетов в 3,5-3,8 тысячи рублей.
Как выяснил «БВ», прямые рейсы по маршруту Москва-Мурманск помимо «Саратовских авиалиний» есть у компаний «ЮТэйр», «Аэрофлот» и «Нордавиа». Аэрофлот является основным перевозчиком на этом направлении, он выполняет от 3 до 5 рейсов в день из аэропорта Мурманска в московский аэропорт Шереметьево.Самолеты «Нордавиа», как и «Саратовских авиалиний», приземляются в аэропорту Домодедово, а аэропорт Внуково взял на себя «ЮТэйр».
Именно этого перевозчика и можно упрекнуть в демпинге цен. Цена билета в Мурманск у «ЮТэйр», составляет 2,29 тысячи рублей. Правда, это относится лишь к тарифу «Лайт», действующему только в середине декабря и только в начале недели, с понедельника по среду. Все остальное время цены на билеты в Москву стартуют от 3,6 тысячи рублей. Под тарифом «Лайт» понимаются вылеты эконом-классом без багажа, только с ручной кладью.«Нордавиа» оценивает свои услуги дороже - от 3,5 до 7 тысячи рублей в зависимости от набора услуг. Самый низкий тариф предусматривает отсутствие багажа, ручная кладь не должна превышать 10 кг веса, обмен и возврат билета запрещен. Билеты «Аэрофлота» стартуют от 4 тысяч рублей. «Саратовские авиалинии» зашли на рынок примерно с такими же ценами. Билет эконом-класса от Мурманска до Москвы стоит у саратовского перевозчика, в зависимости от дня недели, от 3,9 до 4,4 тысячи рублей. Таким образом, даже не сбрасывая цены до 2 тысяч, компании-конкуренты оказались более удобным для пассажиров вариантом, что и решило судьбу только что освоенного «Саравиа» направления. Пока же «Саратовские авиалинии» осваивают аэропорт в Калуге. Авиакомпания подписала 19 октября соглашение с АО «Международный аэропорт «Калуга» с целью расширения своих зарубежных рейсов. Согласно условиям договора, аэропорт предоставляет перевозчику скидки на обслуживание и базирование самолетов, а также обещает помочь в вопросах получения субсидий от властей Калужской области на осуществление внутрирегиональных вылетов. «Саравиа» планирует летать из Калуги в Петербург и Калининград, а в летний период также в Сочи и Симферополь. Точное время открытия рейсов неизвестно, о международных направлениях из Калуги компания пока также молчит, хотя и указывает, что рассматривает такую возможность.
