Если дорожная компания будет включена в реестр недобросовестных поставщиков, путь к госконтрактам для нее может быть закрыт.
Администрация Волгограда расторгла контракт с местным филиалом ПАО «Волгомост» - «Мостоотряд № 57 г. Волгоград», занимавшимся капремонтом моста через реку Царица. Подрядчик так и не приступил к работам, сообщила в конце прошлой недели пресс-служба волгоградской мэрии.
Ремонт моста должен был начаться еще в июне 2015 года, но лишь в сентябре дорожники стали разбирать на нем асфальтобетонное покрытие. Затем деятельность на объекте замерла.
Предполагалось, что в ходе работ «Волгомост» заменит ограждение, отремонтирует проезжую часть и уложит новый слой щебеночно-мастичного асфальтобетона, отремонтируют водоотводные сооружения и конусы. Готовый мост подрядчик обещал сдать к середине декабря 2015 года, стоимость работ по контракту составляла 174 млн рублей.
Волгоградские чиновники начали бить тревогу уже в ноябре. Замглавы администрации Сергей Сивоконь сообщил, что компания будет внесена в реестр недобросовестных поставщиков, документы для этого были направлены в ФАС. Пока данные по «Волгомосту» в реестре отсутствуют. Между тем, именно госконтракты составляют основу финансового благополучия компании. И об этом год назад гендиректор «Волгомоста» Сергей Зинченко с пафосом рассказывал газете «Коммерсант».
«Мы понимаем, что перед нами стоят грандиозные задачи, без лишней скромности, государственного масштаба. Президент РФ Владимир Путин говорит о необходимости удвоить объемы дорожного строительства, то есть глава государства считает важным развитие дорожной инфраструктуры России. Соответственно, перед нами стоит задача выполнить поручение президента», - отмечал он.
В интервью г-н Зинченко неоднократно подчеркивал, что «Волгомост» всегда в срок и в полном объеме исполняет свои обязательства. Если же сдача объекта переносится, «все изменения согласовываются с заказчиком и подтверждаются подписанием дополнительных соглашений, однако гораздо чаще объекты сдаются досрочно». Единственной причиной изменения сроков, по словам гендиректора, является финансирование, но в компании понимают, что «государство – самый надежный партнер из всех возможных».
Интересно, что в случае с волгоградским мостом никаких сложностей с финансированием работ заказчиком не наблюдалось. Своих причин срыва 170-милионного госконтракта «Волгомост» не приводит. Напомним, что компания с большим трудом сдала в конце прошлого года мост через судоходный канал в Балаково. Сроки ввода объекта, геподрядчиком которого был «Волгомост», неоднократно переносились. В последние недели работы на мосту велись авральными темпами в 3 смены, а асфальт укладывался даже в дождь.
