Строительству
Южного обхода Саратова обещали президентскую поддержку. Правда, пока портал администрации
Владимира Путина об этом ничего не сообщает. Портал Кремля пишет о встрече главы государства с представителями "Единой России" на Поклонной горе и о визите президента в Нижний Новгород. Саратов и его Южный обход в свежих новостях не упоминаются. Первоисточником информации о том, что проект Южного обхода будет до конца 2022 года включен в адресную программу, оказался спикер Госдумы
Вячеслав Володин, точнее - блог insagram, который ведут его сторонники. «Вчера, несмотря на загруженный график Президента России Владимира Путина, удалось обсудить развитие Саратовской агломерации», - говорится в сообщении. Теперь от руководства региона ждут необходимой документации и заявок. Правда, о какой именно адресной программе идет речь, не поясняется. Не исключено, что речь шла о планах, уже озвученных ранее. В середине июля премьер-министр
Михаил Мишустин сообщил о запуске разработанной по поручению главы государства программы инфраструктурных проектов, в рамках которой нескольким регионам РФ до конца 2023 года будут выделены бюджетные кредиты в размере до 500 млрд рублей на развитие инженерной, городской, транспортной и социальной инфраструктуры. Отбираться проекты, которые профинансируют таким образом, должны на конкурсной основе. Правительственная комиссия по региональному развитию утвердила правила их отбора, методику оценки.
О внедрении таких инструментов поддержки было заявлено 15 июля на заседании президиума Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина. Выдавать бюджетные займы было решено на срок не менее 15 лет по ставке не выше 3%. Также в течение 4 лет планируется привлечь под эти проекты 150 млрд рублей за счет облигаций.
Обязательные требования к проектам - привлечение внебюджетных средств в объеме не меньше, чем размер бюджетного кредита, кроме того, объем будущих дополнительных налоговых доходов не должен быть меньше расходов на обслуживание и возврат кредита в течение 15 лет. То есть, новый мост через Волгу должен будет еще и окупить расходы. О том, что заявки на одобрение инфраструктурных проектов от 6 регионов, включая Саратовскую область, уже рассмотрены и одобрены, сообщил на заседании комиссии глава Минстрооя РФ
Ирек Файзуллин. Кроме Саратовской области в ПФО получила одобрение заявка только от Нижегородской. Тогда же было озвучено, что до 1 октября регионы должны подать заявки уже непосредственно на кредиты. Срок их рассмотрения составит 30 дней, принимает заявки опять же Минстрой. Полная стоимость Южного обхода к настоящему моменту тоже уже известна - 130 млрд рублей, так ее обозначили в ходе недавнего визита в Саратов
главы Росавтодора Романа Новикова. То есть, федеральная поддержка проекту обхода города была обещана и прежде. Основная статья расходов - новый мост через Волгу, на него из указанной суммы приходится порядка 70 млрд рублей. Строить его предполагается недалеко от действующего железнодорожного моста в южной части города. Между тем, на карте-схеме, опубликованной на странице спикера Госдумы, мост располагается много ниже по течению за поселком Красный Текстильщик на правом берегу Волги и недалеко от Новой Терновки - на левом.
Варианты
размещения моста внутри города, в Заводском районе или в районе Увека, которые рассматривались еще тогда, когда мост обсуждали на Саратовском экономическом форуме, одобряли не все специалисты. Саратовский эксперт, географ и геолог
Игорь Пролеткин отмечал, что возле Увека сложный оползневый рельеф, кроме того, там проходит много железнодорожных путей, а ПривЖД планирует собственный новый мост. По мнению специалиста, удачнее было бы строить мост в районе Широкого Буерака, правда, для этого придется искать оптимальное место на правом берегу, поскольку оползневый рельеф присутствует и там.
«Внимательный анализ и полевые натурные исследования помогут выявить такое оптимальное место и для моста и для автодорожного подхода к нему, - писал Игорь Пролеткин на своей странице в Facebook, - Куда он придёт на левый берег ? - или в район Смеловки или в район Терновки или в район Подгорного, могут подсказать специальные исследования этих участков...»
Теперь эксперт отмечает, что его замечания услышали, поскольку новый вариант Южного обхода с мостом сместился гораздо ниже Увека.
