От Саратовской области ждут профессионально подготовленного проекта Южного обхода регионального центра. Основные параметры новой дороги, включающей в себя третий городской мост через Волгу, были названы сегодня на II Саратовском экономическом форуме.
Как сообщил председатель правления Национального центра развития государственно-частного партнерства и глава совета директоров ООО «Автодор-Инвест» Павел Селезнев, Южный обход будет включать порядка 40 км подъездных путей, не считая самого моста.
- Это сложнейшая задача, вызов для руководства Саратовской области и экспертного сообщества. Она потребует огромных компетенций. И ее невозможно выполнить без трех источников финансирования - федерального, регионального и частного, - подчеркнул он.
В качестве государственного участника реализации проекта Южного обхода выступит сам «Автордор-Инвест» - инвестиционно-консалтинговая компания с госучастием, 51% ее принадлежит Росавтодору, еще 49% - управляющей компании «РОСИНФРА». Компания занимается сопровождением ГЧП-проектов по всей территории РФ, прежде всего — транспортных.В первый день форума руководство региона заключило соглашение с «Автодор-Инвест» по совместной работе над Южным обходом. Со стороны Саратовской области подпись под документов поставил вице-губернатор Александр Стрелюхин, поскольку губернатор Валерий Радаев принимает участие в заседании федерального правительства в Москве. Павел Селезнев заявил, что Саратовская область может стать одним из лидеров по реализации масштабных проектов в транспортной сфере. Сейчас в России, пояснил он, реализуется 4,5 тысячи проектов в рамках концессий и ГЧП, причем не только в области транспорта. Рынок ГЧП в стране — это 2 трлн рублей, из которых 1,2 трлн приходится на частные инвестиции. Саратовскую область Центр развития ГЧП ставит в своем рейтинге на 43 место по таким проектам, что является совсем неплохим показателем, по словам Селезнева. Ярким примером успешного проекта он назвал строительство аэропорта «Гагарин», которое выполнялось с участием частных средств, но детище региона, федерального центра и ГК «Ренова» Павел Селезнев все-таки охарактеризовал как «квази-ГЧП». Некоторые подробности по сооружению Южного обхода сообщила уже после пленарного заседания форума глава компании «Мостпроект» Ирина Кузнецова.
Строить Южный обход будут в 3 этапа, сначала - новый мост через Волгу, потом транспортную развязку у Волжского проспекта в Энгельсе, потом аналогичный объект в Заводском районе Саратова с выходами на проспект Энтузиастов, улицы Большая Садовая и Азина. То есть, третий мост, несмотря на то, что его заявляют как часть обхода, призванного разгрузить город от транзитного транспорта, пойдет непосредственно через Заводской район. По сути это анонсированный ранее городской мост, ведущий в Энгельс через остров Казачий. Длина моста должна составить порядка 6,6 км.По словам Ирины Кузнецовой, состояние действующего моста Саратов-Энгельс предрекает ему новый капремонт и реконструкцию, и его можно будет закрыть для проведения работ, когда Южный обход с его мостом введут в эксплуатацию.