Маневры мэрии Саратова в Юбилейном ведут к транспортному коллапсу. Смотрим, как движение должно выглядеть в идеале
05.07.2023
Что думают жители
- Отмените решение администрации Волжского района о запрете поворота налево с 2-х из четырех возможных перекрестков посёлка Юбилейный! Транспортный отдел существенно ухудшит жизнь 50 000 жителей посёлка. Ситуация с пробками на шоссе лучше не стала, - уже в тг-канале губернатора Романа Бусаргина возмущается Natalia B.
- Мы абсолютно против, сначала сделаете нормальные развязки в Юбилейном, кольцо, которое обещаете, а потом и повороты запрещайте! Я лично не хочу стоять в пробке на поворот по 2 часа!- пишет Maria Velikanova.Комментаторы специально изучили тему: даже при отсутствии поворачивающих на "Синий кит" авто, пробка все равно остается. То есть запрет ни к чему не приведет. - На "Берилле", согласен, образуется бутылочное горлышко, но так и надо попробовать с одного светофора и изменения приоритета! А если авария в правой полосе перед Менякина?! Все?! Получится, что в левой полосе метров на 500 колом все стоит для поворота налево, а справа ДТП, что дальше? - задается вопросами Grinch. Кстати, уже публикуют скрины Яндекс.Карт, доказывающие, что пробка никуда не делась. Что будет в пятницу и выходные дни, когда это направление традиционно оккупируют дачники, остается только догадываться.
Что говорят архитекторы
Свое возмущение под постом мэрии озвучил архитектор Дмитрий Назимов. Генпланист Сергей Лазарев же и вовсе посвятил этой теме развернутый пост, рассказав заодно об идеальном, но так и не реализованном варианте с дорогами в Юбилейном. Он сам живет в этом поселке, однако признался, что "и предыдущие, и нынешнее место работы научили/заставили уметь отделять личные хотелки от объективных факторов". - Рассматриваемая ситуация – лишь маленький фрагмент большой транспортной проблемы как микрорайонов Юбилейный, Изумрудный, Берёзки и ещё целого ряда, так и в целом направления центр – Усть-Курдюм, - констатировал архитектор. Он отметил, что уже сейчас въезд и выезд из группы микрорайонов на единственную артерию, связывающую их с центром (улицу Усть-Курдюмскую) затруднен. Эксперт обращает внимание на большое количество проездов (их 7 на двух километрах дороги). Из них в поселок ведут пять проездов, три из которых со светофорами, а еще один - с опасными перестроениями через три полосы.- Оставлять один опасный, один нерегулируемый (но относительно безопасный) и одиг регулируемый въезд в группу микрорайонов с более чем 50-ти тысячным населением – крайность с заранее предсказуемым негативом со стороны этих самых 50-ти тысяч человек, - заключает Лазарев.Но при этом предлагает не сваливать все грехи на городской дорожный комитет, отмечая, что "качество покрытий намного улучшилось, развязок строится и будет строиться в ближайшие пару лет больше, чем за предыдущие 15". А если будут деньги, то и мост из Петербурга в Москву можно было бы построить.
Как должно быть
Г-н Лазарев констатирует, что Усть-Курдюмская в ее нынешнем виде – это только половина того что когда-то планировалось градостроителями.
- А еще лучше применить интеллектуальные системы управления светофорным режимом, которые меняли бы его в зависимости от загрузки улицы и проездов, - напоминает о дорогих ИТС архитектор.В заключении он отмечает, что "мэрии надо учиться не ставить электорат перед фактом принятых решений, а объяснять их ДО того как и при необходимости их корректировать по результатам обсуждения". Более-менее получился же такой вариант при организации дублирующих маршрутов автобусов после закрытия трамвайных маршрутов. Правда, тогда поворот чиновников в сторону жителей обусловили, видимо, слова спикера ГД РФ Вячеслава Володина. Однако, вероятно, тот опыт чиновников ничему не научил, поэтому саратовцы из Юбилейного и в этот раз намерены писать высокопоставленному куратору. Кстати, напомним, что в ближайшее время дополнительную нагрузку на дорожную сеть в этом микрорайоне даст застройка территории старого аэропорта.
