Из десятков ходатайств о банкротстве ПАО судья Людмила Котова удовлетворила заявление московского ООО «Оппортьюнити», которое стало правопреемником ООО «Дортрансстрой» с суммой требований свыше 40 млн рублей.
При этом, судя по публикации в электронной картотеке суда, «Дортрансстрой» подал заявление о признании «Волгомоста» несостоятельным 17 июля, а решение, основанное на заявлении, судья вынесла еще 12 июля.
Суд не только ввел наблюдение по иску компании, но и согласился с предложенной кандидатурой временного управляющего в лице Виталия Волкова из НП СРО «Развитие».
Мы уже писали, что нынешняя попытка инициировать банкротство мостостроителя – третья по счету. С предыдущих безрезультатных процедур в нынешнюю перешла длинная очередь кредиторов, из них только по третьей попытке зафиксировано порядка 20 юрлиц. Однако все взыскатели в рамках процесса, начатого в 2015 году, сошли с дистанции, отозвав заявления, либо же заявления были оставлены без рассмотрения судом. Такой участи избежал только «Дортрансстрой», заключивший с «Волгомостом» контракт на ремонт дорог в Подмосковье, еще в 2013 году.
По нашим данным, с 21 июля Людмила Котова начнет включать в реестр кредиторов взыскателей по первому и второму процессам, сумма требований в итоге может превысить 500 млн рублей. Крупнейшими кредиторами могут стать Росбанк, Связь-банк, АО «Автогрейд».
Представитель АО «Автогрейд» Дарья Кантолинская (правовой центр «Юстиция») считает, что исход наблюдения, итоги которого будут подводиться в декабре 2016 года, зависит от позиции руководства и собственников компании.
- По нашим претензиям к «Волгомосту» на сумму свыше 100 млн рублей открыто исполнительное производство, которое ведут судебные приставы столицы. Из их отчетов мы видим, что «Волгомост» имеет заказы, активы, на счета компании поступают денежные средства. В силах топ-менеджмента ПАО было вообще не допустить введение наблюдения, но и сейчас компания может прекратить процедуру и выйти на мировое соглашение, - отмечает юрист.Многие участники процесса считают, что наблюдение введено по заявлению контролируемого кредитора, процедура будет вестись в интересах нынешнего руководства ПАО, а потому оценивают итог достаточно скептически. Отметим, что интересы эти понять довольно сложно. Годовой отчет общества за 2015 год показывает, что у компании имеется портфель заказов на многие миллиарды рублей, в то же время собственники и топ-менеджмент уже повесили на ПАО валютные займы на 2 миллиона 700 тыс. долларов по ставке 15% годовых. Кроме того, ПАО регулярно срывает исполнение договорных обязательств, что негативно сказываться на репутации и перспективах компании.
Справка «БВ». Уставной капитал ПАО «Волгомост» составляет 56,7 млн. рублей. Основными акционерами компании на сегодняшний день являются ООО «ТД «Автотрансстрой» — 14 %, ЗАО «Подрезково Технопарк» — 19 %, ЗАО «ПП «Устой» — 19 %, НКО ЗАО НРД — 5 %, ОАО «Дмитровский автодор» — 19 %, ОАО «Клинское ДРСУ» — 19 %.
