Исследование показало, что отложения на выпускных клапанах с новым топливом снижаются до 12,5%, а в камере сгорания сокращаются почти на 13%. Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти (ВНИИНП) вынес заключение о рекомендации «Евро-6» к производству.Российское законодательство обязывает производителей выпускать топливо класса «Евро-5», но «Роснефть» предпочла сработать на опережение, наладив производство более экологичного бензина. Производство высокотехнологичного топлива является частью стратегии развития компании, рассчитанной до 2022 года. Саратовский НПЗ стал вторым предприятием в стране, освоившим в производстве новый бензин. Пилотный проект был запущен в апреле 2018 года в Башкирии. Опыт оказался удачным и его перенесли на Саратов.
Поставки бензина «Евро-6», выпущенного Саратовским НПЗ, осуществляются в первую очередь в Краснодарский край, они ведутся с начала сентября. К концу месяца «Евро-6» будет доступен более чем на 200 краснодарских АЗС. Водители новую продукцию одобрили. По цене бензин не отличается от топлива класса «Евро-5».Запуску промышленного производства нового топлива предшествовала масштабная реконструкция установок «Саратовского НПЗ». В планах у «Роснефти» - модернизировать все свои НПЗ, объем инвестиций в этот проект должен составить 1,4 трлн рублей. К настоящему времени уже завершено строительство и модернизация 22 установок и комплексов нефтепереработки. Вся продукция, которая на них будет выпускаться, предназначена для внутреннего рынка.