Выходец из Саратова возглавил АО "Лада имидж".

17 сентября директором предприятия в Тольятти назначен 40-летний уроженец Саратова Иван Миронов. В 2007 году он окончил экономический факультет Саратовского государственного аграрного университета им. Н.И.Вавилова по специальности «Экономика и управление предприятием», а в 2012-м - СГАП по специальности «Юриспруденция».

Где работал г-н Миронов сразу после окончания вуза - неизвестно, однако в 26 лет он попал сразу в министерство транспорта РФ, где проработал семь лет. За этот довольно короткий срок он прошел весьма впечатляющий путь от старшего специалиста до помощника министра и заместителя директора Административного департамента. Судя по всему, в этот период работы саратовец плотно связал свою карьеру с действовавшим тогда (2012-2018 годы) министром транспорта Максимом Соколовым. 

После ухода последнего Миронов в 2019 году был пристроен советником генерального директора ПАО «Группа ЛСР» - это один из ведущих (входил в ТОП-3 по России) строительных холдингов России, основанный в 1993 году в Санкт-Петербурге Андреем Молчановым. В 2019 году Миронов перешел на позицию руководителя аппарата вице-губернатора в Правительстве Санкт-Петербурга. Напомним, что в том же году губернатором Санкт-Петербурга стал Александр Беглов, а вице-губернатором как раз стал Максим Соколов.   

Саратовец проработал в питерском правительстве до 2022 года - вплоть до ухода шефа, а с июня вслед за ним перешел в АО "Автоваз": Соколов стал президентом автоконцерна, а Миронов - его старшим советником. В ряде СМИ при этом транслировалась версия о том, что Соколов "пришел спасать завод после того, как его бросили французы". 

В этой должности он курировал интеграцию производственной площадки Lada в Санкт-Петербурге в периметр rомпании, став в марте 2023 года генеральным директором площадки. При его назначении г-н Соколов выразил уверенность, что "профессиональные компетенции и опыт Ивана Викторовича обеспечат скорейшее восстановление производства автомобилей в Санкт-Петербурге, а также задействование мощностей местных поставщиков для локализации автомобилей».

На страницах сайта Lada эта новость сопровождалась напоминанием о том, что в феврале 2023 года Автоваз приобрел 99%-ю долю в уставном капитале "Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС" (сейчас его ИНН соответствует ООО "Автозавод Санкт-Петербург"). Предполагалось, что во втором полугодии 2023 года здесь будет налажен выпуск новых автомобилей сегментов С и D под брендом LADA. Конвейер завода использовали для сборки LADA X-Cross 5, Xcite X-Cross 7 (модификация Chery Tiggo7) и Xcite X-Cross 8 (модификация Chery Tiggo8). 

В сентябре на питерском предприятии запустили серийное производство "нового потенциального бестселлера" Lada Iskra, в Тольятти оно стартовало еще в июле. До конца этого года планируется выпустить несколько тысяч автомобилей. 

Любопытно, что еще летом АвтоВаз планировал отложить массовое производство модели на 2026 год. Инсайдеры тг-каналов сообщали, что из заказанных покупателями машин поставлена на учет всего 21 единица – остальные прибудут не раньше следующего года. Не исключено, что причина - в отсутствии кондиционера в машине за 1,2 млн рублей: главный инженер при этом отметил, что россиянам в северных регионах он и не нужен. Блогеры назвали питерскую сборку Lada Iskra бесперспективным направлением. 

- Ее и в Тольятти-то не получается пока производить, буквально не из чего, компонентов нету. А если найдутся, то гораздо выгоднее не распыляться по разным площадкам, а делать все модификации Искры на одном конвейере, в Тольятти, - прочил тг-канал "Русский автомобиль". 

Интересно, что г-н Миронов, согласно открытым источникам, продолжает пока оставаться также генеральным директором и "Автозавод Санкт-Петербург". Его выручка в последний раз была показана в 2023 году, сократившись на 90%, до 3,7 млрд рублей, убыток вырос до 13,7 млрд рублей. 

Чем займется Иван Миронов в качестве гендиректора АО "Лада Имидж" - неизвестно. Компания действует с 2003 года, занимаясь оптовой торговлей запчастями. Его называют одним из ключевых дочерних предприятий АвтоВАЗа - оно является официальным дистрибьютором по реализации запчастей к автомобилям LADA на внутреннем рынке, странах ближнего и дальнего зарубежья. Выручка АО в 2024 году выросла на 19%, составив 40,4 млрд рублей, чистая прибыль увеличилась до 264,2 млн рублей. 

Согласно сведениям из открытых источников о доходах самого г-на Миронова в открытых источниках в 2012 году в минтранс он пришел сразу на должность начальника отдела одного из департаментов. Его зарплата составляла 756 тыс. рублей, в пользовании была квартира 73,6 кв.м. Год спустя в качестве помощника министра он официально зарплату не получал, зато появившаяся в декларации супруга заработала 1,8 млн рублей. Она на тот момент пользовалась квартирой в 43,1 кв.м. 

В 2014 году доходы Миронова по-прежнему были нулевыми, зато доходы супруги выросли до 3,1 млн рублей, а в пользовании появилась еще одна квартира в 39,5 кв.м. В декларации 2015 года у Миронова - ни доходов ни супруги ни квартиры в пользовании. При этом он по-прежнему значился помощником министра. В 2016 году он заработал будучи помощником 1,7 млн рублей, в собственности появилась квартира в 100,8 кв.м., причем купленная благодаря в том числе единовременной субсидии на приобретение жилья. Год спустя доход вырос до 3 млн рублей, а в декларации появился ребенок, пользующийся квартирой (43 кв.м.). 

Также попадаются сведения о доходах за 2019 год, когда Миронов был начальником аппарата вице-губернатора Соколова в Санкт-Петербурге. Его доход за тот год составлял 2,5 млн рублей (208 тыс. рублей в месяц). Супруга в сведениях не числится, лишь двое детей, которые пользовались квартирой (52 кв.м.). Сам г-н Миронов на тот момент владел одной квартирой (108 кв.м.), пользовался другой (83,3 кв.м.), 

Занимательно, что все это время Иван Миронов предпочитал автомобили иностранного производства: сначала в собственности у него был BMW 528i, затем - Mercedes-Benz V-Class. Такие новые авто с его официальным доходом чиновник вряд ли мог себе позволить без кредита. Интересно, пересел ли г-н Миронов на отечественный автопром после назначений в ТОП-менеджмент структур АвтоВАЗа?

Напомним, что АвтоВАЗ еще в июле тихо свернул выпуск Lada Aura: спрос оказался настолько низким, что к конвейеру так и не вернулись. Кроме того, на фоне серьезного спада продаж вслед за другими отечественными автопроизводителями АвтоВАЗ готовится к переходу на четырехдневную рабочую неделю. По данным самого автоконцерна на складах на начало сентября скопилось более 400 тыс. авто, а спад продаж составил 40%: вместо 525 тыс. авто продано всего 211 тыс. авто. От автоэкспертов и общественников при этом помимо привычных слов о необходимости многомиллиардных бюджетных вливаний звучали призывы к запрету продаж старых (старше 10 лет) автомобилей. Видимо, старые иномарки являются основными - в плане цены - конкурентами новым отечественным авто. Как и "китайцы", для которых предлагается повысить ввозные пошлины и против которых - очередное повышение с 2026 года утильсбора. 

На фоне этого самарские власти и столичные кинопроизводители заявили о съемках киносаги про АвтоВАЗ эпохи 90-х, а крупный бизнесмен, связанный с федеральной сетью дилерских салонов "Рольф" через свои структуры приобрел контрольный пакет (51%) "АТС-Авто", небольшого автозавода в Тольятти, который по соглашению с ВАЗом производит газовые модификации Гранты, Ларгуса и Весты. Ранее АТС (Альтернативные Топливные Системы) просто устанавливала газобалонное оборудование, но с некоторых пор стала настоящим автозаводом-передельщиком, отмечали автоблогеры.

Светлана Крючкова