Покинувший свою АЗС на проспекте 50 лет Октября «ЛукОйл» может вернуться обратно. Бизнесмены устали ждать, пока чиновники выполнят свое обещание по выделению нового участка. Старое место было покинуто компанией из-за необходимости строительства дорожной развязки у остановки «Стрелка».
Об этом было заявлено на прошедшем сегодня рабочем совещании комитета по ЖКХ Саратовской облдумы, где в очередной раз подняли вопрос о развязке. Напомним, строить ее собирались весной нынешнего года, но к работам так никто и не приступил. Как оказалось, причина кроется в нерасторопности городских чиновников.
Для того, чтобы «ЛукОйл» смог получить обещанный взамен участок в 0,5 гектара в 10-м микрорайоне поселка Солнечный, необходимо решение гордумы по изъятию земли у Стрелки для муниципальных нужд. А этого до сих пор не было сделано, вопрос на рассмотрение депутатов мэрия не выносила. «ЛукОйл», не получивший замену своей закрытой АЗС, заявил, что за 2 года понес убытки в 3 млн рублей и сейчас компания рассматривает вопрос о возобновлении работы заправки на старом месте.
Депутат облдумы Леонид Писной напомнил участникам совещания, что для начала работ предстоит еще и отселять торговые ларьки со стороны улицы Тракторной. Писной пообещал чиновникам, что переговоры с владельцами ларьков затянутся, и расторгнуть аренду земли получится только через суд. Тем более, что никто в мэрии пока не просчитывал стоимость изъятия участков у владельцев ларьков и размер предполагаемой компенсации, которую тем придется выплатить.
Дорожная карта по сооружению развязки разделенна на 4 этапа. Первый включает строительство 130 метров дороги под путепроводом через железнодорожные пути с выходом как раз на бывшую АЗС «ЛукОйла». Ее строительство не началось, нет даже проекта, хотя согласно распоряжению губернатора Валерия Радаева, первый этап должен был быть выполнен еще к 1 августа.Вся дорожная карта рассчитана до 2019 года. Но по итогам дискуссии Леонид Писной усомнился, что он и его коллеги по облдуме доживут до новой развязки. Более того, в бюджете города не оказалось и статьи на строительство новых дорог. - Даже если придет федеральная помощь, вы не сможете ее потратить - нет такой статьи расходов, - предупредил чиновников депутат Писной. - Она и в следующем году в бюджете не появится, если ее сейчас не предусмотреть. Депутаты предложили СМИ побольше критиковать чиновников, не выполняющих поручение главы региона.
- Они подставляют и губернатора, и главу администрации Валерия Сараева, который идет на конкурс на пост главы города. При проведении конкурса эти неудобные вопросы будут заданы, - заметил Сергей Нестеров.Сама дорожная карта, за невыполнение которой критиковали депутаты мэрию оказалась не достаточно подробной. Точных сроков выполнения всех работ в ней нет, указаны только сроки реализации первого этапа, на него отводится 175 дней. Проектная документация по развязке оценивается в 6,5 млн рублей, а 1 этап строительства — в 51 млн. Эти цифры возмутили Писного, который тут же напомнил, что институт «Саратовгражданпроект» утверждал, что ему достаточно 1,5 млн рублей на разработку документации. Кроме того, средняя стоимость строительства километра дороги, максимум 30 млн рублей за километр - а тут городской комитет по дорожному хозяйству закладывает 51 млн рублей всего на 130 метров. "С коэффициентом 7, что-ли, закладывали?", - поинтересовался Писной. В итоге депутаты решили вынести вопрос с развязкой на ПДС в мэрии. Сергей Нестеров подчеркнул, что рассмотреть его нужно в самые короткие строки, пока бюджеты региона и города еще не сверстаны. А дорожную карту постановили направить на доработку. Как пояснил «БВ» по итогам заседания главный архитектор города Виталий Желанов, никаких масштабных работ 1 этап строительства развязки не предполагал, он включал только 130 метров дороги. Пешеходных переходов над проспектом 50 лет Октября, о которых говорили в прошлом году, также не будет. Планируется лишь один подземный переход в районе пересечения с улицей Волгоградской, сооружаться он будет на третьем-четвертом этапе. При этом, по мнению Виталия Желанова, 51 млн рублей, действительно слишком большая сумма для первого этапа работ, скорее, это цена всего проекта. Отметим, на стадии подготовки проекта развязки общая стоимость работ с учетом строительства пешеходных переходов оценивалась в 400 млн рублей.
