Под самый занавес рабочей недели, в преддверии майских праздников саратовские чиновники поспешили объявить крупные тендеры, ограничив сбор заявок шестью рабочими днями.
Старт сбора предложений приходится на 27 апреля, последний рабочий день, завершается же он 14 мая. С учетом праздников и выходных, времени у потенциальных подрядчиков на подачу документов - меньше недели. Но комитет инженерной защиты Саратова именно в этот срок надеется найти строителя очистных в Глебучевом овраге. Начальная цена закупки - 2,2 млрд рублей, как и в прошлый раз, хотя первый тендер оказался сорван из-за отсутствия заявок.
В прошлый раз возможных подрядчиков удивляла странная манера определять НМЦК, начальную минимальную цену снизили на 12% из-за применения коэффициента приведения к доведенным лимитам бюджетных обязательств. Стоимость работ должна была бы составить минимум 2,5 млрд.
Подрядчика планируют назвать 16 мая, при этом срок выполнения работ никак не меняется. Как и в предыдущем тендере, объявлявшемся в марте, построить очистные нужно к 6 октября 2025 года. Непонятно короткий срок приема заявок и сжимающиеся сроки работ вызывают вопросы. Не запасен ли подрядчик заранее?Аналогичным образом составлен и новый тендер на поставку трамваев. Строительство скоростной линии, обросшее скандалами, все еще висит в воздухе, но подвижной состав продолжают закупать согласно ранее намеченному плану. Заказчиком снова выступает МУПП «Саратовгорэлектротранс». Ради этой закупки перекроили бюджет, выделенный на строительство школ, которые решили построить за федеральные средства.
К 6 трамваям, закупленным в прошлом году, добавляется еще 15 двухсекционных вагонов с кондиционерами, валидаторами и датчиками подсчета пассажиров, к тому же окрашенных по эскизу заказчика. Начальная цена торгов - 1,8 млрд рублей, то есть примерно по 126 млн за трамвай. Высокая цена говорит о том, что тендер скорее всего верстался под прошлогоднего победителя, ПК «Транспортные системы», который теперь входит в «Трансмашхолдинг». Другие регионы находят более бюджетных поставщиков, благо в РФ трамваи собирает не только бывший актив Феликса Винокура.Новых трамваев СГЭТ ждет к 25 декабря этого года. Теоретически, к зиме должны наконец сдать многострадальный маршрут №9. где основательно увяз «ФракДжет-Строй» Дмитрия Колосова. Выгонять подрядчика власти передумали. Но суд, где «ФракДжет-Строй» оспаривает требование вернуть аванс, все еще идет. Условия мирового соглашения, на которое согласен регион, не устраивают ВЭБ.РФ. Так что кто и когда вернется к выполнению работ, пока вокруг раскуроченных рельсов понемногу разрушается асфальт и проседает дорога, до их пор непонятно. Заседание отложено на 3 мая.
