Саратовские чиновники в очередной раз ищут управу на «хаотичную парковку» путем внедрения платной. Но с ценами и затратами пока не определились.
Тему платных муниципальных парковок подняли на вчерашнем ПДС в администрации города. Пилотный проект предусматривает парковочные места по улицам Соколовой, Чернышевского, Рабочей, Астраханской и у железнодорожного вокзала. На совещании было заявлено, что к созданию паркингов впервые удалось привлечь бизнес, правда, какие организации готовы поучаствовать в проекте, осталось неизвестным. В целом, при обсуждении плана по организации городских паркингов не прозвучало ни одной цифры — ни цены парковочного часа, ни стоимости самого проекта, ни предполагаемого объема доходов, который получит городской бюджет.
Напомним, что предложения по платным муниципальным парковкам в центре Саратова начали выдвигать еще в 2014 году. Тогда предполагалось вообще закрыть часть города для частного транспорта с начала 2015 года, а парковки разместить на площадках от улицы Рабочей до Кутякова и от улицы Лермонтова до Привокзальной площади. Таким образом чиновники рассчитывали выкроить парковочные места на 2-2,5 тысячи машин. С автовладельцев рассчитывали брать по 20-30 рублей в час, для чего на улицах должны стоять паркоматы. Доход городской казны от такой инициативы мог составить, по мнению авторов идеи, до 30 млн рублей в год.
Прежний глава Саратова Олег Грищенко был категорически против платного паркинга в центре города вообще. Не исключено, что в преддверии выборов в Госдуму его больше заботили протестные настроения автовладельцев.
Между тем, саратовским чиновникам, если они действительно хотят улучшить транспортную ситуацию, не нужно изобретать велосипед. Так, платные парковки в Перми были признаны самым удачным проектом 2016 года. Процент оплачиваемости стоянок, доходы бюджета и транспортная ситуация в городе это подтверждают.
Пермь запустила свой проект меньше года назад, прошлым летом. С июля местная дирекция дорожного движения заключила договор с «Ростелекомом», и с августа платные парковки в центре города заработали. Парковочные зоны находятся сразу на 5 городских улицах. Цена парковочного часа одна из самых низких в стране - всего 15 рублей.Открывая парковки, местные власти не ставили водителей перед фактом, а сначала ввели переходный период и обучали их новым паркингом пользоваться. Предусмотренный штраф в 1 тысячу рублей с нарушителей вообще не взимали до октября. Результат говорит сам за себя - Пермь может похвастаться высоким уровнем оплаты своих парковок - 83%. Как пишет Ъ-Прикамье, в бюджет города, по состоянию на конец декабря поступило более 10 млн рублей. Отдельно стоит сказать о способах оплаты парковок - никто не вынуждал водителей Перми пользоваться только паркоматами, оплатить стоянку здесь можно также через сайт и мобильное приложение, при помощи sms-сообщений. Эти способы оказались куда популярнее паркоматов, которым пользуются только 9,6% водителей. В будущем в Перми планируется расширить зону платных паркингов. Кроме Перми, платные парковки в Поволжье действуют в Казани, но там они довольно дороги — 50-70 рублей в час. Недавно плату за паркинг ввели в Пензе, но там он распространяется только на привокзальную площадь, цены сравнимы с Пермью — 15-20 рублей в час. Самара о платных парковках пока только задумывается. В других городах РФ муниципальные парковки взимают с водителей от 25 до 35 рублей за час стоянки.
Справка «БВ». Проблема с парковочными местами для Саратова действительно встала очень остро. По состоянию на 1 января на тысячу саратовцев приходится 401 автомобиль. Введение платных парковок может быть использовано муниципальными властями как способ пересадить граждан на городской транспорт. Сейчас на город приходится 1061 автобус, действует 91 маршрут, включая 8 сезонных.
