Саратовская облдума приняла законопроект, освобождающий от транспортного налога владельцев пассажирских автобусов, совершающих любые виды перевозок — и городские, и пригородные, и междугородние. Но у перевозчиков назрела проблема в 10 раз серьезнее.
Вопрос с налоговыми льготами обсуждали на внеочередном заседании думы вчера, 8 апреля. Под льготу попадают автобусы всех мощностей, включая ГАЗели, вводится она сроком на 1 год и должна действовать на период с 1 января по 31 декабря 2020 года.
Депутаты приняли документ в двух чтениях, заодно раскритиковав перевозчиков, заменивших большие автобусы на транспорт малой вместимости, из-за чего пассажирам сложнее соблюдать требуемую мерами безопасности социальную дистанцию в 1,5 метра. Облдеп-коммунист Николай Бондаренко назвал саратовские маршрутки «инкубаторами коронавируса».
- При разработке второго пакета прошу в особом порядке рассмотреть тех, кто взял транспорт в лизинг. Они обанкротятся в большинстве, - заметил депутат Иван Чепрасов.
Тема эта развития не получила, а между тем именно проблема лизинговых платежей, как отмечают эксперты, стоит для перевозчиков наиболее остро.
- Несмотря на то, что перевозчиков признали пострадавшей отраслью, они продолжают работать, поэтому ни о каких форс-мажорах для них речи не идет. Основная проблема перевозчиков, которая может вырасти в проблему для населения и власти, это лизинг, - прокомментировала «БВ» итоги думского заседания представляющая интересы нескольких транспортных компаний юрист Гелена Алекссеева.Она напомнила, что в лизинге находятся 90% всех автобусов, которые сейчас есть в Саратове. И платежи по ним перевозчики обязаны вносить, отсрочка, предусмотренная по налогам и кредитам, на них не распространяется. Практически для всех участников рынка пассажирских перевозок сейчас подошел срок очередного платежа по лизингу, а поскольку объемы перевозки резко упали, платить им нечем. А лизинговые компании уже сейчас готовы забрать у них автобусы. - Те лизинговые компании, которые идут на уступки и предлагают отсрочку, требуют законсервировать сами автобусы, и увеличивают стоимость договора на 25%, - рассказала Гелена Алексеева. - На сегодняшний день это главная проблема, все остальное меркнет. Сейчас нависает угроза того, что транспорт будет остановлен лизинговыми компаниями. Если они это сделают, город встанет.
В то же время на областной думе тема лизинга почти не обсуждалась. Депутатов интересовало, не запретит ли отменять транспортный налог на автобусы ФАС, поскольку тогда у автоперевозчиков появится преимущество перед пригородными электричками.Депутат от КПРФ Александр Анидалов заметил, что полезнее было бы контролировать цены на бензин и на время отказаться от топливных акцизов. Депутат от ЛДПР Станислав Денисенко внес свою поправку, напомнив, что в сложившейся ситуации на фоне ограничений из-за риска распространения инфекции, страдают и грузоперевозчики. Он предложил распространить налоговую льготу и на них. Теперь его предложение должно рассмотреть правительство области.
