Штраф за незаконный извоз может быть увеличен до 20-30 тысяч рублей.
11 марта в Волгограде прошла межрегиональная конференция, организованная российской ассоциацией «Национальный совет такси». Проблемы обсуждали перевозчики, представители власти, профильных служб и силовых структур Волгоградской, Астраханской и Саратовской областей. Волгоградские чиновники посетовали, что число таксующих превысило 25 тысяч. При этом выдано всего 4,5 тысячи разрешений на предоставление услуг такси, и лишь 30% таксистов состоят на налоговом учете.
В Саратовской области по словам начальника отдела госконтроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси минтранса Станислава Бондаренко, на сегодняшний день выдано 7100 разрешений на предоставление услуг такси. Фактически же в регионе такие услуги оказывают 12-13 тысяч автовладельцев.
Претензии властных структур вызывает неуплата налогов таксистами, которые регистрируются как индивидуальные предприниматели, получают разрешение на перевозку, а через месяц закрывают ИП и продолжают работать нелегально. Нарекания вызывает и работа диспетчерских служб, которые оказались вне правового поля. Они предоставляют информационные услуги, но у них нет своего автопарка, и никакой ответственности за качество перевозки и безопасность они не несут. В Саратове, если таксист заключает с фирмой-посредником договор об оказании информационных услуг, он обходится водителю в 700-800 рублей в неделю.
И в Волгограде, и в Саратове страховщики отказываются страховать такси. Страхование такси обходится дороже, чем обычного транспортного средства, т.к. износ происходит быстрее. К тому же, страховщики вынуждены одновременно страховать жизнь пассажира.
И на федеральном, ни на региональном уровне нет ограничений на состояние и возраст автомобилей, на которых оказываются услуги такси. Единообразия цветовой гаммы такси в Саратовской области нет, как и во всей России. Исключение составляет Москва, где машины должны быть только желтого и белого цвета.
Как сообщили «БВ» в министерстве транспорта, саратовский таксист в среднем зарабатывает 1000 рублей в день при 8-часовом рабочем дне. Это касается только владельцев личного, а не арендованного транспорта.
«Национальный совет такси» пришел к выводу, что необходимо ввести возрастной ценз для машин по перевозке пассажиров и наказание для диспетчеров, которые отдают заказы нелегалам. Участники конференции в Волгограде предложили увеличить штрафы за нелегальный извоз до 20-30 тысяч рублей, а за повторное нарушение – лишать прав. Таксисты предсказуемо восприняли это предложение без энтузиазма.
