На саратовском агрофоруме «День поля-2018» Приволжская железная дорога представила ряд предложений, адресованных зерновым трейдерам и сельхозпроизводителям региона.
Железнодорожники готовы сотрудничать с аграриями в новом формате - на основе кооперации. Таким путем уже идет строительство трех погрузочных точек для перевозки зерна, так называемых перевалочных элеваторов, на станциях Пугачевск, Новоперелюбская и Калининск-Саратовский.
Со своей стороны железнодорожники предоставляют инфраструктуру для ведения работ и организуют диспетчерский контроль. В реализации проектов участвуют банки, грузооператоры, аграрии и органы власти. Результатом совместной работы должно стать снижение на 11,7% логистических затрат и рост закупочный цены зерна прямо с поля на 7,5%.
Для новых совместных проектов с бизнесом Приволжская железная дорога готова предложить еще 7 площадок в Саратовской области. Это грузовые дворы на станциях в Аткарском, Калининском, Ершовском, Калининском, Красноармейском, Энгельсском и Вольском районах. Новые перегрузочные площадки железнодорожники готовы помочь создать на станциях Калининск, Карамыш, Иргиз, Ершов, Привольская, Анисовка и Аткарск.
Грузовой двор в Анисовке самый вместительный, он занимает площадь 5,4 гектара и имеет сразу 6 подъездных путей, в то время как на остальных площадках их 1 или 2. Интерес для крупных проектов может представлять и база дирекции по ремонту пути на станции Иргиз: площадь ее территории 4,8 гектара, кроме подъездных путей здесь имеются здания складов, гараж и автозаправочная станция. Всего же на территории Приволжской железной дороги расположен 21 грузовой двор, на базе которых можно запустить подобный проект.
Также Приволжская железная дорога готова предоставить трейдерам комплексные услуги по доставке зерновых железнодорожным и водным транспортом с перевалкой на припортовых станциях. Организовать такую доставку железнодорожники берутся от 5 элеваторов в Саратовской и Волгоградской областях - Волжского терминала в Балакове, Саратовского КХП, Волгоградского элеватора, элеватора Камышинской зерновой компании и Калачевского речного порта.Для успешной и быстрой доставки груза ПривЖД берется обеспечить ускоренные внутридорожные перевозки по фиксированному графику и сократить оборот вагона на 6 суток. Организацией мультимодальных грузоперевозок занимается дочерняя структура РЖД — АО «РЖД Логистика». Участие в работе агрофорума принял директор саратовского филиала компании Бадал Мурадов. Он рассказал о преимуществах, которые дает доставка грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг». Уже сейчас грузы успешно доставляются по нему в Азербайджан и Иран. Иранская часть этого коридора, железная дорога Казвин-Решт общей протяженностью 177 км, была выстроена в этом году. По завершении всего объема работ грузы можно будет доставлять и в Индию.
Как пояснил Бадал Мурадов, когда новый транспортный коридор заработает в полную силу, доставка грузов между Россией и Индией будет осуществляться вдвое быстрее и обойдется на 20% дешевле, чем сейчас, за счет снижения транспортных расходов и себестоимости продукции.Со своей стороны «РЖД Логистика» уже сейчас предлагает весь комплекс услуг по доставке грузов от склада до железнодорожных путей в рамках единого договора. Компания готова взять на себя оформление всех необходимых документов на груз. Доставка зерна в Иран в настоящее время занимает 20 дней, в случае необходимости компания берется довезти груз до потребителя в течение 15 дней при условии дополнительной оплаты за срочность.
