Альтернативы «Саравиа» на международных рейсах из саратовского аэропорта нет. Это выяснилось в ходе круглого стола, прошедшего сегодня в областной думе.
Тема для обсуждения была заявлена глобальная - «Перспективы развития международных полетов из города Саратова в связи с введением запрета на их выполнение ОАО «Саратовские авиалинии». Однако выяснилось, что особых-то перспектив и нет. Саратовский аэропорт с его короткой взлетной полосой сертифицирован лишь для обслуживания самолетов ЯК-42, Superjet 100 и Embraer 190. Первые два для чартерных рейсов неудобны из-за небольшого количества мест, а похвастаться наличием Embraer другие российские авиаперевозчики не могут.
Видимо, по этой причине Red Wings и «Комиавиатранс» от зарубежных рейсов из Саратова отказались, «Ижавиа» пока размышляет, «Аэрофлот» молчит принципиально.
- Могу честно сказать – на международных рейсов у «Саравиа» будут самые дешевые расценки, - отметил замгендиректора «Саратовских авиалиний» Михаил Герасименко. – Як-42 «Ижавиа» с подлетом в Саратов однозначно будет дороже, у «Суперджетов» загрузка в Египет будет всего 63 кресла. Наш «Эмбраер» на таких рейсах может предложить туроператорам 114 мест, при цене кресла 350 долларов. То есть, разница почти в два раза.
По словам Герасименко, для «Саратовских авиалиний» международные направления, скорее, имиджевый вопрос. «Выхлоп от них всего 2 процента», - признался топ-менеджер. Тем не менее, приостановка действия международного сертификата больно ударила по имиджу компании. «Нас можно ругать и хаять, но если реально хотим что-то сделать для саратовцев, то кто мешает общественности обратиться в Росавиацию с просьбой поскорее восстановить сертификат?» - задал Герасименко вопрос присутствующим.
Предложение нашло поддержку лишь у туроператоров. Готовы подписать любые воззвания гендиректор «Лагуны-Тур» Дмитрий Анпилогов и директор сети турагентств TUI Наталья Власова. «Нам хорошо работалось с «Саратовскими авиалиниями», все их зарубежные рейсы всегда были стопроцентно загружены», - рассказал «БВ» Анпилогов.
Была поднята на круглом столе и тема безопасности перелетов. Президент ТПП Максим Фатеев посоветовал представителям «Саравиа» быть информационно более открытыми и продемонстрировать журналистам процесс подготовки самолетов к вылету.
В зимний сезон «Саратовские авиалинии» планировали выполнять в Египет 6 рейсов в месяц. Летом загрузка была больше – саратовские самолеты летали в Египет и Турцию практически каждый день. По словам Михаила Герасименко, в компании надеются, что допуск к полетам может быть восстановлен Росавиацией уже к Новому году.
