Судьба предприятия была определена на заседании совета Общественной палаты Саратовской области, в отсутствие представителей самого завода.
В связи с расширением новой саратовской набережной, презентацию которой на Совете представил министр строительства и ЖКХ области Дмитрий Тепин, промышленное предприятие, как и железнодорожные рельсы, должны исчезнуть с волжского берега.
Новый пляж пока был представлен общественности лишь в теории, источник финансирования его сооружения еще не определен, хотя требуемые кубометры песка подсчитаны.
Далее Дмитрий Тепин объявил, что договоренность с РЖД о выносе с прибрежной территории рельсовых путей уже практически достигнута. Земля будет оформлена в муниципальную собственность и использована под развитие инфраструктуры.
Затем участники заседания перешли к более острой теме — комбикормовому заводу. Проект набережной не прошел публичные слушания, в которых участвовали руководители предприятия. Напомним, планировка, которую вынесли на общественное обсуждение, не оставляла предприятию места на волжском берегу.
Но здесь городские чиновники сразу вспомнили, что решение, принятое на слушаниях, носит исключительно рекомендательный характер.
- Нельзя допустить, чтобы у нас отняли мечту о пляже в черте города. Это грандиозный подарок городу, и недопустимо, чтобы какие-то деструктивные силы его отняли! - заявила председатель городского комитета по общественным отношениям Юлия Литневская.Ее поддержал председатель ОП Александр Ландо, процитировавший недавнюю статью депутата облдумы Сергея Курихина о том, что завод сам хочет продать свою землю застройщику по максимально выгодной цене. Общественники сошлись на том, что завод устарел, убыточен, если вообще не на грани банкротства, а потому должен уступить место инфраструктуре будущего городского пляжа добровольно. Куда именно предприятие будут выселять, участники заседания не обсуждали. Но сошлись на том, что если муниципалитету нужна земля, он может ее изъять. - Мы говорим о том, что предприятие вставляет палки в колеса, а управление им не эффективно, довели работающее предприятие до предбанкротного состояния. Может, протянуть им руку помощи? Содержать такую махину тяжело. Мы должны привлечь тот же комбикормовый завод к диалогу, - предложила общественница Ксения Корнилова, но ее инициатива развития не получила. Александр Ландо заявил, что ему совершенно ясно, что собственник желает территорию своего завода отдать под многоэтажное жилое строительство. И со своей стороны предложил предложил предоставить заводу 2 года на переезд. - У нас есть комбикормовый завод в Балаково и предприятие «Биоэнергия». Будет этот завод давать продукцию или не будет, у нас ничего не измениться. Сейчас все заводы входят в вертикально интегрированные холдинги и работают от поля до прилавка, - высказался общественник Андрей Крупин. Он напомнил, что пример переноса предприятий в Поволжье уже есть. В Перми, например, удалось успешно переселить кондитерскую фабрику. - Межевание должно проходить кварталами, без хаотичной точечной застройки. Надо убрать сараи и гаражи – законные или незаконные, это другой вопрос, но быть их тут не должно, - подвел итог дискуссии главный архитектор города Виталий Желанов. Он также напомнил, что вдоль территории новой набережной имеется 25 зданий, которые являются объектами культурного наследия. По закону они должны иметь защитную зону. Так что никакого развития промышленности по соседству с ними быть не может. Здесь следует заметить, что сами культурные объекты, о которых упомянул Желанов, как раз относятся к промышленной архитектуре — в основном это здания старинных мельниц. Итог всему заседанию подвел Александр Ландо. Он объявил, что комбикормовый завод с набережной надо убирать, для чего следует вести переговоры с его руководством. Предприятию необходимо предоставить другое место. В заключении Ландо еще раз напомнил, что завод, по его информации «нерентабелен и полностью устарел». Представители комбикормового завода и министерства сельского хозяйства, в ведении которого находятся такие предприятия, на Совете не присутствовали.
