Индекс тарифов на грузовые перевозки по России снизился и составил по итогам 5 месяцев 87% к декабрю 2014 года. Из общей картины выбиваются Саратов и Нижний Новгород, где тарифы, напротив, значительно выросли.
В Саратовской области с начала года они увеличились на 19%, в Нижегородской - на 22%. Такие данные приводит Росстат.
В среднем по ПФО грузоперевозки подорожали на 111%. Практически не изменились цены в Чувашии, Марий Эл, Мордовии и Пензенской области – рост менее 0,7%.
Саратовские перевозчики данным Росстата сильно удивились. В «Первой экспедиционной компании» «БВ» пояснили, что при составлении аналитических отчетов Росстат не делит транспортные компании на мелкие и крупные, а берет в исследование расценки всех перевозчиков. В частности ПЭК заверила, что уже 3 года не повышает своих тарифов и не собирается делать это в ближайшее время.
По мнению гендиректора ГК «Подъем» Романа Репина, цифры, приведенные Росстатом по Саратовской области, сложно назвать корректными. «На грузоперевозки нет возможности поднимать цены, поскольку это рынок очень плотный и высококонкурентный. Потребитель будет всегда искать, где дешевле», - заметил он.
Роман Репин подчеркнул, что не склонен доверять Росстату, поскольку данные о росте тарифов могли быть получены от компаний, не работающих на реальном рынке, а осуществляющих, например, ведомственные перевозки.
Эксперт напомнил, что огромная доля рынка грузоперевозок в стране до сих пор находится в тени и потому полностью выпадает из поля зрения статистиков.
Саратовский рынок грузоперевозок поделен между федеральными компаниями и небольшими региональными. Первые, как правило, возят грузы на дальние расстояния, вторые действуют в пределах области. К крупным перевозчикам можно отнести ООО «ТЭК Авента», «Евротрак», ООО «ТК ВОЛГА», «СарМаш», СЭТП (Саратовское транспортно-экспедиционное предприятие), «АвтоБоты», «Да-Транс», «Деловые линии», «Экспресс 64», ПЭК и некоторые другие компании.
