Расторжение мирового соглашения между областью и подрядчиком, закрытие второй очереди набережной для пешеходов и срочное проведение экспертизы качества работ – вот итог совещания, прошедшего 27 марта в Саратовской областной думе.
Краткая предыстория вопроса: в конце 2007 года между областным комитетом капстроительства и балаковским ЗАО «Саратовгесстрой» был заключен контракт на берегоукрепительные работы участка Волги между улицам Бабушкин Взвоз и Большая Садовая. Цена контракта составляла 2,247 млрд. рублей. За эти деньги подрядчик брался обустроить набережную к декабрю 2010 года. Затем сроки передвинулись на декабрь 2013 года, однако в полном объеме контракт не выполнен и поныне.
Более того – к качеству работ по 800-метровому отрезку второй очереди набережной – от Бабушкиного Взвоза до Провиантской, у областных депутатов есть серьезные претензии. Разрушаются ступеньки, ведущие к воде, на асфальте появились провалы.
По словам облдепа и гендиректора ЗАО «Саратовоблжилстрой» Леонида Писного, во всем виноват бетон не той марки: подрядчик не должен был использовать его при проведении подобных работ. «Нужна срочная экспертиза, - заявил Писной. – Мы не знаем, в каком состоянии этот участок, но по виду – в аварийном. Там ходят люди, играют дети, а потому его нужно срочно закрыть».
Для ускорения процесса депутат Сергей Курихин даже готов лично оплатить экспертизу, этот внезапный порыв был поддержан Писным и еще одним депутатом – Сергеем Кузнецовым.
В настоящий момент злополучный участок подвис в воздухе – акт приема-сдачи работ не подписан, ответственности за него, по сути, никто не несет. «Саратовгесстрой» получил за выполнение работ 30-процентный аванс, однако на конец 2013 года сумма не отработанного аванса составляла 170 млн. рублей. В 2014 году между комитетом капстроительства и подрядчиком было заключено мировое соглашение, а сам контракт продлен до конца 2016 года.
Несмотря на присланные «Саратовгесстроем» гарантийные письма и график устранения недоделок (по контракту подрядчик обязан устранять их в течение двух лет за счет собственных средств), в полном объеме работы вряд ли будут выполнены. На предприятие поданы иски о банкротстве, его кредиторская задолженность, по словам Леонида Писного, составляет около 1 млрд. рублей.
В связи с этим комитет капстроительства намерен расторгнуть контракт с «Саратовгесстроем» - так быстро, как позволят юридические процедуры, и потребовать возврата 118 млн. рублей, оставшихся от авансовых платежей.
В том, что бюджетные деньги вернутся в казну, есть большие сомнения. Однако хорошей новостью является то, что 370 млн. руб., которые комитет должен был перечислить «Саратовгесстрою» за вторую очередь набережной, остались лежать на счетах казначейства. В связи с этим участники совещания потребовали от областных структур как можно быстрее провести торги и заключить контракт с новым подрядчиком. Не исключено, что тот окажется добросовестнее.
