Утвержден проект планировки территории для реконструкции трамвайных путей в Заводском районе Саратова.
Речь идет о трамвайных путях по ул. Барнаульской, просп. Энтузиастов - на участке до ул. им. Азина В. М. А также далее - по ул. им. Азина В. М. от просп. Энтузиастов до остановки «Завод Оргсинтез». Проект и территория включают разворотное кольцо и обустройство тупиковой линии. Проект планировки содержит проект межевания.
Проект планировки разработан ООО «САРАТОВЗАПСИБНИИПРЕКТ-2000» по заказу ООО «ЖелДорСтрой». Последний в августе прошлого года заключил с городским комитетом по транспорту контракт на выполнение инженерных изысканий и подготовку проектной документации.
Цена вопроса - 55,3 млн рублей при начальной цене в 60,1 млн рублей, срок реализации - начало июня 2026 года. Контракт значится исполняемым, при этом ООО уже оштрафовано на 127 тыс. рублей за просрочку.
В контракте отмечено, что будущие работы по реконструкции трамвайных линий следует распланировать поэтапно. Обязательно предусмотреть автоматизированные обогреваемые зимой стрелки и современные остановочные павильоны, с информационными табло и USB-портами для подзарядки мобильных.
Из проекта планировки следует, что этапов реконструкции трамвайной сети по маршруту №7 будет два. Первый этап - на участке от пересечения с трамвайным маршрутом № 8 (после пересечения пр. Энтузиастов, рынок «Волга») по ул. Барнаульская и пр. Энтузиастов. Второй этап - как раз по ул. Азина до остановочного пункта «Завод Оргсинтез», включая разворотное кольцо, включая обустройство тупиковой линии.
Общая длина реконструируемой линии - 16,5 километров, каждый этап - это половина пути. Скорость трамвая - 20 км/ч, при этом линии проходят вблизи домов. в том числе частных. Минимальное расстояние до них - 11 метров.
В рамках реконструкции будут устроены собственно линия трамвая, дождевая канализация, а также переустроены сети водоснабжения и водоотведения, линии электропередач, сетей связи, теплоснабжения. Проходящие здесь газопроводы будут сверху защищены стальными футлярами.
В рамках реконструкции предусмотрено обустройство стыковочных путей трамвайного маршрута № 7 с маршрутом № 8 в районе ост. пунктов «Рынок Волга». Стык оснастят 75 стрелочными переводами. Также будут обустроены переезды для авто и пешеходные переходы через пути.
Там, где трамвайные рельсы пойдут по автодороге, верхнее покрытие будет состоять из сборных крупноразмерных плит с шумопоглощающими элементами. По всей длине трамвайной линии предусмотрено устройство бесстыкового пути с устройством ограждения и реконструкцией системы управления стрелками, они будут с подогревом.
Трамвайную линию оснастят системой связи «КАСУТС» - система автоматизации управления трамвайным движением. Она включает автоматизированное управление стрелками, трамвайными светофорами, систему Глонасс, видеонаблюдение, табло для пассажиров с информацией о прогнозном прибытии трамвая на остановку.
Благоустройство территории предусматривает реконструкцию уже существующих проездов, тротуаров, лестничных сходов и подпорных стен. А также - устройство нового LED-освещения, ограждений на некоторых участках пути
Планом предусмотрена замена остановочных павильонов - всего 20 штук, 19 из них - уже в рамках первого этапа. Кроме того, будет обустроена новая остановка на ул. Энтузиастов - напротив ЖК «Радуга». Павильоны будут оснащены USB-зарядками, рекламно-информационными лайтпостерами, мусорными урнами, а также тактильной плиткой.
БВ писал, что в апреле в соцсетях спикера ГД РФ Вячеслава Володина появились сроки второго этапа реконструкции трамвайных маршрутов и объем средств, которые на него перечислят. Заявлено, что в 2026 году Саратов получит 1,1 млрд рублей, в 2027 - еще 3,6 млрд и 1,1 млрд рублей в 2028 году. Итого 5,8 млрд рублей за 3 года. Выделение средств одобрила комиссия Федерального собрания РФ по перераспределению бюджетных ассигнований.
Пойдут эти деньги на модернизацию путей еще четырех маршрутов - №№ 4, 7, 10 и 11, реконструкцию Кировского и Заводского депо и закупку еще 41 нового трамвая. И это еще не весь объем средств. К федеральным миллиардам добавится льготный кредит от ВЭБ.РФ, какую-то сумму должны найти и в региональной казне. Совокупно 4 маршрута и сами трамваи обойдутся в 22 млрд рублей.
Напомним, что стыковочный с №7 трамвайный маршрут №8 делает ООО «СП ТрансТоннельСтрой». Подрядчик, который будет выполнять работы по реконструкции «семерки», пока не определен. Интересно, что в 2024 году волгоградские СМИ сообщали, что «ЖелДорСтрой» заключил госконтракт на 373 миллиона рублей без проведения электронного аукциона на реконструкцию линии скоростного трамвая от улицы Землянского до площади Дзержинского с продлением до улицы Михайлова.
Учредитель компании, Дмитрий Поливода, при этом упоминался как бывший сотрудник - монтер путей - ООО «ПромЖелдорПуть». Последняя уже обанкротилась, однако в Волгограде ее юридический адрес - такой же как и почтовый адрес у «ЖелДорСтроя».
Напомним, что депутат Госдумы от Волгоградской области Евгений Москвичев возглавляет, несмотря на порой жесткую критику, думский комитет по транспорту. Он также участвует в праймериз ЕР, где определяться кандидаты-участники выборов в Госдуму нового созыва. Член комитета, видный лоббист-транспортник Виталий Ефимов, в Госдуму избирался от Саратовской области. На праймериз этого года он заявку не подавал.
Справка БВ. ООО «ЖелДорСтрой» - столичная компания, зарегистрированная в 2021 году. Основной вид деятельности подрядчика - строительство железных дорог и метро. Единственный владелец - волгоградец Дмитрий Поливода, пришедший на смену волгоградцу же Владимиру Фокину. Работают здесь 29 человек. Официального сайта у организации нет, а в госзакупках она участвовала лишь трижды, два контракта - ремонт железнодорожных путей в Ростовской области в 2023 году за 3,7 млн рублей. Пик выручки последней пришелся на 2024 год - 691,3 млн рублей, в 2025 года она сократилась до 422 млн рублей, чистая прибыль 11,2 млн рублей.
Светлана Крючкова
