Треснувшая взлетная полоса нового саратовского аэропорта до экспертизы доведет

vppЕсли экспертиза подтвердит вину подрядчика в дефектах взлетно-посадочной полосы строящегося саратовского аэропорта в Сабуровке, ему придется перекладывать некачественные участки за свой счет. Не исключено, что дополнительные работы повлияют на сроки сдачи всего объекта.

Так обрисовал ситуацию со строительством в своем интервью телеканалу «Россия 24» спикер Госдумы Вячеслав Володин.

— Это, скорее всего, связано с тем, что были нарушены технологии обязательного производства этих работ. Но пусть свое мнение выскажут эксперты и специалисты в этой области, — пояснил он.

Пока вопрос с исправлением дефектов, как следует со слов спикера, обсуждался на уровне федерального заказчика работ — «Администрации гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП АГА). Был выявлен ряд некачественно выполненных работ и ФГУП АГА собирается направить на стройплощадку комиссию, чтобы изучить все на месте.

— Если худшие выводы подтвердятся, то, конечно, это может отодвинуть нас от заветной мечты о сдаче аэропорта. Необходимо будет переделывать те участки, которые не пройдут экспертизу, — заключил Володин.

Работами по укладке взлетно-посадочной полосы в Сабуровке занимались две компании. Большую часть полосы делало ООО «Трансстроймеханизация» по договору субподряда 2013 года. Завершение работ пришлось на долю дагестанской компании ОАО «Мостоотряд-99», входящей в группу «Сумма» Зиявудина Магомедова. В 2015 году она выиграла тендер на работы в саратовском аэропорту с начальной ценой 4,5 млрд рублей. При трех претендентах на крупный контракт комиссия ФГУП АГА остановила свой выбор именно на «Мостоотряде-99», только его заявка была признана соответствующей всем условиям конкурса.

Московское ООО «ОлимпСитиСтрой» и саратовское ПАО «Волгомост» отсеялись на первоначальном этапе, хотя «Мостоотряд-99» предложил самую высокую цену — 4,4 млрд рублей.

«Волгомост», ранее выполнявший ряд проектных работ по аэропорту, пытался судиться за проигранный тендер и даже на каком-то этапе добился отмены заключенного с «Мостоотряд-99» контракта. Но в итоге работы все равно достались дагестанским строителям.

Возможно, свою роль сыграло то, что «Мостоотряд-99» уже строил аэропорт в Махачкале, по заказу все той же ФГУП АГА. Его московские конкуренты раньше аэропортов не строили, а у «Волгомоста» в тот момент уже возникли серьезные разногласия с другими заказчиками из-за срыва сроков сдачи работ.

Проблемы с качеством взлетной полосы в Саратове вскрылись в начале июня во время визита в на стройплощадку нового аэропорта главы Росавиации Александра Нерадько. О том, что ВПП выполнена на тощем бетоне, а на 600 метрах по ней прошла трещина, Нерадько заявил во время пресс-подхода. Проектная документация отправлена на экспертизу.

Со взлетной полосой будущему аэропорту не везло с самого начала. В первоначальном проекте ее сделали слишком короткой. Когда обнаружилось, что «Боингам» на такой полосе будет тесно, «Волгомосту» пришлось срочно переделывать проект.

Год назад «Мостоотряд-99» уже налетал в Саратове на штраф в 50 тысяч рублей за нарушения, допущенные в ходе строительства. Ростехнадзор обнаружил, что компания не ведет на стройплощадке гидрогеологический мониторинг раз в 10 дней. В оправдание подрядчик заявил, что для мониторинга подземных вод на площадке нет наблюдательных скважин: «Волгомост» их в проекте не предусмотрел. Но следить за тем, чтобы проект отвечал всем требованиям, должен был заказчик — ФГУП АГА.

Саратовский аэропорт — не первый, где компании из группы «Сумма» ловят на нарушениях. В калининградском аэропорту Храброво проблем вышло еще больше. Трудилась над ним другая компания из холдинга Магомедова — ООО «Стройновация», заключившая в 2014 году контракт на 3,2 млрд рублей.

Компания удлиняла взлетную полосу и пристраивала к ней новую рулежную дорожку. Но сначала исполнитель отстал от графика на 9 месяцев, после — не отчитался о расходовании 700-миллионного аванса. Контракт чуть было не расторгли совсем. Только в 2017 году «Стройновация» и Росавиация заключили мировое соглашение. Условия его для широкой общественности не раскрывались.

В конце мая этого года неприятности начались уже у всей группы «Сумма». После ареста ее учредителя Зиявудина Магомедова и его брата Магомеда по обвинению в мошенничестве, суд стал накладывать арест на счета дочерних компаний холдинга. Попал ли под раздачу «Мостоотряд-99», пока неизвестно.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.