- Логистика при отгрузке в глубоководных портах достаточно дешева. В этом сезоне комплексные тарифы на перевалку зерна в российских глубоководных портах уменьшились с до 17-20 долларов за тонну, хотя еще 3 года назад они достигали 25 долларов, - рассказал «БВ» зерновой трейдер Юрий Молочко. – Что касается Bunge, то в Саратовской области эта компания работала, в основном, с подсолнечником. Вряд ли рынок как-то отреагирует на ее уход.Отметим, что крупнейшим водным зерновым терминалом в регионе сейчас является ООО «Волжский терминал» в Балаково, работающий в связке с холдингом «Солнечные продукты». Отгружать зерно и подсолнечник на суда класса река-море способны также элеваторы в Духовницке (ООО «Зерно Духовницка») и в Ровном (ООО «Элеватор Ровное» и ООО «Привожское ХПП»)
Справка «БВ». Bunge Limited - американская зернопромышленная компания со штаб-квартирой в Нью-Йорке. Помимо торговли зерном, она также занимается производством фосфатных удобрений для южноамериканского рынка. В Россию Bunge пришла в 2004 году, определив для себя российский рынок как приоритетный для переработки подсолнечника, заготовки и экспорта зерна. В РФ компания производит растительное масло на своем заводе в Воронежской области, в розницу оно идет под марками «Олейна», «IDEAL» и «Масленица». Кроме маслозавода, который Bunge строила с нуля с 2005 по 2008 год, ей принадлежат элеваторы в Краснодарском крае и Воронежской области, а также зерновой терминал в Ростове-на-Дону. Выручка российского подразделения компании в 2015 году выросла с 23,9 до 30,5 млрд рублей. В 2016 году Bunge заняла в РФ 14-ю строчку в списке самых крупных зерновых экспортеров.