За год с небольшим Федеральное управление автодорог «Большая Волга» заключило с аффилированными Арарату Киракосяну компаниями договора на сумму 6 миллиардов рублей!
Курировать ремонт федеральных автотрасс в Саратовской области, возможно, будет отдельная региональная структура. Вопрос о ее создании сейчас обсуждается в Минтрансе РФ.
Необходимость формирования такого подразделения отстаивает спикер Госдумы Вячеслав Володин. Предполагается, что с появлением этого предприятия все налоги от дорожных работ останутся в регионе, здесь появятся новые рабочие места, а Саратовская область опять получит статус межрегионального центра, поскольку часть дорог из других областей также будет находиться под юрисдикцией этой новой структуры.
Еще один аргумент в пользу создания собственного подразделения - рост числа федеральных дорог в регионе с передачей в этот статус бывших областных трасс, таких как Саратов-Сызрань, Саратов-Озинки, Саратов-Ртищево. На подходе также трасса Саратов-Александров Гай, ей тоже предстоит стать федеральной.
Однако, как выяснил "БВ", большинство федеральных тендеров и так достаются саратовским дорожникам. Точнее, главному фавориту Росавтодора — ООО «Автотрасса» из города Вольска и связанных родственными узами фирм.
Сейчас все дорожные тендеры по ремонту и содержанию федеральных трасс на территории Саратовской области проводит Федеральное управление автодорог «Большая Волга». Юридический адрес данного подразделения Росавтодора — Пенза.
Сеть обслуживаемых «Большой Волгой» дорог охватывает Саратовскую, Самарскую, Пензенскую и Рязанскую области. Общая сумма тендеров на ремонт саратовских дорог, по которым «Большая Волга» заключила контракты в этом году, составляет на сегодняшний день, не считая закупок на подготовку смет и мероприятий по повышению уровня дорожного обустройства, более 1,5 млрд рублей.Из 5 проведенных в этом году тендеров 3 самых крупных достались вольскому ООО «Автотрасса». Общая сумма этих тендеров — 1,1 млрд рублей, то есть на них приходится большая часть затрат «Большой Волги» на дороги Саратовской области. Еще по одному контракту заключили с ООО «Дорожное строительство» и ООО «Магистраль». ООО «Автотрасса» вольского предпринимателя Арарата Киракосяна. Она и связанные с нею компании ООО «Автобан» и ООО «Волгадорстрой» год за годом бьют рекорды по дорожным контрактам. Объемы федеральных заказов, доставшихся дорожникам из этого семейства, уже исчисляются миллиардами. Так, в 2018 году «Автотрасса» заключила 12 контрактов с «Большой Волгой». Общая сумма их составила 4,8 млрд рублей. Сроки выполнения работ - 2019-2023 годы. Еще 2 крупных федеральных контракта на 842,2 млн рублей в прошлом году положило в свою копилку ООО «Волгадорстрой», которым Арарат Киракосян владеет вместе со своим сыном Тиграном Араратовичем. На еще одну их фирму - ООО «Автобан», в прошлом году пришелся один федеральный дорожный заказ на 106,2 млн рублей.
Таким образом, общий общем заказов от «Большой Волги», которые получили в прошлом году вольские дорожники, составил порядка 5,7 млрд рублей.При таком подходе, по мнению остальных саратовских дорожников, аукционы вряд ли станут конкурентоспособнее, если ими займется местная структура Росавтодора. Тем более, что в Саратове уже есть филиал «Большой Волги» - правда, он не занимается тендерами и оплатой, а лишь приемкой работ. Инженеры филиала проверяют соответствие реально выполненных объемов работ заявленным и оценивают их качество. Сами же торги проходят в электронном формате, а потому местонахождение головной структуры - Пенза или Саратов, особой роли не играет ни при выборе подрядчика, ни при сроках объявления аукционов. Ну а прибыль, как хорошо заметно, все равно стекается в Вольск.