С 15 ноября 2015 года грузовики массой больше 12 тонн будут платить за проезд по федеральным дорогам 3,7 рубля за километр.
Росавтодор подписал концессионное соглашение с ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (дочка «Ростеха») о создании системы взимания платы с большегрузов. Система должна заработать с 15 ноября 2015 года – именно на этот срок было передвинут старт закона. Первоначально предполагалось, что плата начнет собираться уже с 1 ноября 2014 года.
Система будет работать по следующему принципу: в кабине каждого грузовика должен быть датчик GPS/ГЛОНАСС, с помощью которого будет отслеживаться движение машины по федеральным дорогам. Для тех, кто не установит прибор, предусмотрен штраф от 5 тыс. рублей.
Планируется, что на фуры установят около 2 млн датчиков, а для контроля на трассах поставят 480 стационарных и 180 мобильных камер.
По данным Росавтодора 56% вреда дорогам наносят грузовики массой свыше 12 тонн. Исходя их платы в 3,7 рубля за километр ежегодно в Дорожный фонд будет собираться около 50 млрд рублей.
В соглашении отмечено, что при необходимости «РТ-Инвест Транспортные системы» должна быть готова подключить к системе еще и региональные дороги. Такая возможность уже рассматривается в Хабаровском крае, Татарстане, Новосибирской и Рязанской и Калужской областях.
Сами перевозчики неоднократно отмечали, что в Европе – например, Латвии, Бельгии и Нидерландах, цены за проезд заметно ниже, а качество самих дорог несопоставимо выше.
- Ясно, что все дополнительные издержки будут заложены в конечную стоимость перевозимой продукции, - считает гендиректор ГК «Подъем» Роман Репин. – По нашим подсчетам, стоимость проезда фуры из Саратова в Москву составит 7 тысяч рублей – это довольно крупная сумма. Другое дело, что вряд ли сама система заработает уже через год. Хотя разговоры о взимании платы с большегрузов ведутся уже давно, серийный выпуск приборов пока не налажен, data-центры не созданы, уполномоченные организации в регионах не определены. Напомню, аналогичная ситуация была с установкой тахографов – сам закон был разработан в 2009 году, но реально действовать он начал лишь 5 лет спустя.
