Сезон гаревого спидвея завершен. Балаковские гонщики выиграли восемь командных, парных, личных медалей.
Главное соревнование года в гаревом спидвее (есть еще ледовый, который в Саратовской области не развивается с 1960-х годов) - командный чемпионат России. В нем участвует четыре коллектива - из Владивостока, Тольятти, Балакова, Октябрьского (Башкортостан).
Балаковская «Турбина» в последний раз выигрывала КЧР в 2020-м, последнее «серебро» завоевано в 2022-м. С тех пор наши земляки - бессменные бронзовые призеры. Они обходят только знававшую очень хорошие времена (три российских «золота», девять комплектов «серебра»), а сейчас едва сводящую концы с концами команду Октябрьского.
«Башкирию» в 2026-м балаковцы убедительно победили и дома, и на выезде. С тольяттинской «Мега-Ладой» состоялся обмен победами с одинаковой, мизерной для спидвея разницей в счете - два очка. Явное преимущество над «Турбиной» имел только ставший чемпионом «Восток» (Владивосток). Для балаковцев эта «бронза» - юбилейная, двадцатая награда КЧР.
У СК «Турбина», появившегося на свет в ноябре 2005 года (в 2006-2007 в КЧР было две «Турбины» - СК и СТМК), стало четыре командных «золота», по восемь комплектов серебряных и бронзовых наград. У «Мега-Лады» - 18 золотых, 8 серебряных, 7 серебряных наград, у «Востока» - 8,8 и 12.
На каждую гонку КЧР от команды заявляется максимум семь гонщиков (из них минимум три - не старше 21 года; восьмой заезд из 15-ти - исключительно юниорский), на появившемся в 2021 году командном Кубке России - пять (минимум два юниора). Еще одно отличие: если в каждой гонке КЧР соперничают две команды, то в каждой гонке ККР - все четыре.
В 2026 году было три кубковые гонки: в Октябрьском, Балакове и Тольятти. Трофей вручался по сумме результатов. Его обладателем стал «Восток», «серебро» у «Мега-Лады», «бронза» - у «Турбины».
Еще один Кубок России проводится среди пар. В нем каждую команду представляют три гонщика, юниоры не обязательны. Менее строгие требования к составам позволили расширить число регионов, принимающих участие в крупнейших соревнованиях года, за счет Москвы и Подмосковья (Люберцы). Правда, тон в гонке, проходившей в Октябрьском, все равно задавали мэтры. Трофей завоевала «Мега-Лада», второй - «Восток», третья - «Турбина».
Единственным взрослым турниром года, не принесшим медалей Балакову, стал личный чемпионат России. На родном треке стадиона «Труд» капитан «Турбины» Илья Чалов стал четвертым, уступив «серебро» и «бронзу» в дополнительном заезде. В личном Кубке России во Владивостоке дополнительный заезд завершился для Чалова более удачно - принес «бронзу».
Взрослый состав «Турбины» - это три балаковца, Чалов (1995 г. р.), Владимир Бородулин (1992), Александр Кайбушев (2001), и один дальневосточник Павел Лагута (2000) - представитель самой известной сейчас отечественной спидвейной семьи. Дядя Павла Григорий Лагута - победитель личного чемпионата Европы, один из лидеров «Востока». Другой дядя Артем - первый и единственный россиянин, выигравший «золото» личного чемпионата мира, сейчас успешно выступает в двух сильнейших лигах мира, польской и шведской.
Юниоры «Турбины» - сплошь воспитанники знаменитой балаковской спидвейной школы, в этом году ставшей номер один в России. Николай Мельников, Максим Сироткин и Егор Щурин завоевали «золото» командного первенства страны среди спортсменов не старше 21 года, Щурин - победитель личного первенства в этом возрасте, Мельников - сильнейший среди юниоров не старше 19 лет. «Золото» первенства России на мотоциклах с объемом двигателя 250 куб.см завоевал Дмитрий Чубриков, «бронзу» первенства страны на мотоциклах с объемом двигателя 80 куб.см - Марк Сустриков.
80, 250 и 500 куб.см - объемы двигателей мотоциклов, которые нельзя превышать в спидвее. Чтобы управляться с мотоциклами, нужны хорошая реакция, быстрота, взрывная сила, выносливость, координация, чувство баланса. Эти качества спортсмены совершенствуют не только на гаревых дорожках стадиона, но и в бассейне, тренажерном зале. Не добиться успеха без смелости, решительности, хладнокровия, умения быстро принимать решения, целеустремленности. Эти качества - основа психологической подготовки спидвеиста.
Естественно, гонщик должен знать свою технику. Но основной работой с мотоциклом занимается не он, а механик или техник по эксплуатации и ремонту спортивной техники. Таких специалистов в «закрытом парке» (место, откуда гонщики выезжают и где находятся в промежутках между заездами) полагается столько же, сколько спортсменов - семь.
И те, и другие обязаны уметь работать в команде - иначе получится, как в знаменитой басне Крылова: «Когда в товарищах согласья нет, На лад их дело не пойдет, И выйдет из него не дело, только мука». И конечно, нужен опытный тренер. Такой, как Валерий Гордеев - и в качестве гонщика много титулов выигравший, и тренирующий более 20 лет.
Александр Яковлев
Фото: СК «Турбина»
