Инвестор пензенский, аккумулятор саратовский: электрокары FAW будут выпускать в Энгельсе вместо стиральных порошков

Промплощадкой для сбора китайских электромобилей FAW в Саратовской области станет бывший технопарк "РосБытХим" в Энгельсе. Как выяснил "БВ", нынешние владельцы производственного комплекса планируют сдать его в аренду инвестору проекта, пензенской компании ООО "Альфа Тех". Соглашение с исполнительным директором "Альфа Теха" Николаем Беспаловым было подписано губернатором Саратовской области Романом Бусаргиным 14 декабря в Москве. Объем инвестиций пока не называется, но производство планируется запустить уже во втором полугодии 2023 года. Предприятие рассчитывает в течение следующего года собрать до 2 тысяч электрокаров для такси и каршеринга. В дальнейших планах у инвестора поэтапная локализация производства. «Альфа Тех» планирует выпускать на площадке в Энгельсе батареи и зарядные станции. Интерес к проекту уже проявил местный разработчик. Как пояснил источник «БВ», сотрудничество с пензенской компанией рассматривает Научный центр «Завода автономных источников тока», точнее его научный центр, у которого уже имеются подходящие наработки. ООО "Научный центр "АИТ" в этом году анонсировал свой проект по выпуску аккумуляторов для электромобилей. В его основу легли разработки по литий-ионным аккумуляторам на основе новых электродных материалов. В ноябре проект был представлен в "Центре развития Саратовской агломерации". Реализовать его планировалось на свободных площадях самого завода АИТ. Объем инвестиций, необходимый для запуска, оценивался в 3,8 млрд рублей, годовой объем производства - 250 МВт·ч.
Партнер проекта концерн FAW - китайская государственная компания, старейший производитель автомобилей в стране, действующий с 1953 года. По итогам 2022 года занимает 79 место в списке самых крупных компаний мира по версии журнала Fortune. Первый завод FAW в Китае был построен при содействии СССР, на тот момент производились там только грузовые автомобили Jiefang, представлявшие собой копию советского грузовика ЗИС-150.
В настоящее время FAW выпускает как грузовые, так и легковые автомобили, включая внедорожники, а также автобусы. Мощность производства составляет порядка 3,5 млн автомобилей в год. Выручка 2021 года составила 110 млрд долларов. Представительство FAW в России действует с 2007 года. Согласно официальному сайту автоконцерна, сейчас на российском рынке представлены две модели кроссоверов Bestune T77 и Bestune X40, примерная цена на них составляет соответственно 1,9 млн и 1,6 млн рублей.
Совместные предприятия в РФ концерн уже создавал. В 2006 году внедорожники и пикапы FAW начали собирать в Бийске, в 2007 году на этой же площадке начало собирать самосвалы под собственной маркой ЗАО «Автомобили и моторы Урала» («АМУР»). Но к 2018 году завод АМУР обанкротился и был ликвидирован.
Площадка в Энгельсе, где может быть размещена сборка электрокаров, ранее принадлежала ОАО «РосБытХим». Компания саратовского бизнесмена Евгения Шлычкова собиралась наладить производство отечественных стиральных порошков, но не выдержала конкуренции с зарубежными игроками рынка и в конце концов производство было продано. В 2021 году его вновь выставили на продажу, уже за 750 млн рублей против первоначальных 210 млн. Продавалось предприятие вместе с импортными линиями по выпуску моющих средств. Теперь, похоже, ему предстоит сменить профиль.
Справка «БВ». ООО "Альфа Тех" было учреждено в 2010 году в Пензе, 49% компании принадлежит Екатерине Карташовой, еще 51% - ее компании ООО "Альфа Логистик". Основной вид деятельности "Альфа Теха" - производство автотранспортных средств, "Альфа Логистик" - торговля автомобилями. Ни та, ни другая компании в последние годы не показывали выручки. В октябре 2022 года Екатерина Карташова учредила в Пензе еще две фирмы, "Альфа Энерджи", которая должна заниматься техобслуживанием авто и "Альфа Поинт", которая будет производить аккумуляторы.
На фото вверху: FAW Bestune T77, по материалам портала 5koleso.ru