Итоги тендера на поставку первых 6 трамваев Саратову еще не подведены, но мэр города Лада Мокроусова поспешила объявить поставщика.
В своем телеграм-канале она сообщила дословно следующее: «По итогам электронного аукциона на поставку трамваев для МУПП «Саратовгорэлектротранс» поставщиком нового электротранспорта станет ООО «ПК Транспортные системы».
Данное сообщение содержит сразу две существенных неточности, во-первых — не было собственно аукциона. Согласно протоколу подведения итогов конкурса, на него поступила всего одна заявка, и комиссия признала ее соответствующей всем требованиям. Один претендент на поставку — это не аукцион. Во-вторых, официально организатор закупки, МУПП «Саратовгорэлектротранс» поставщика не назвал. Согласно порталу госзакупок, победитель есть, но кто это — не указано, согласования возможности заключения контракта с единственным поставщиком не проводилось.
Похоже, муниципальная администрация так спешит выказать свое почтение «Трансмашхолдингу», единственному теперь владельцу «Транспортных систем», что посчитала заключительные процедуры простой формальностью. Конечно, «Транспортные системы», кто же еще, зря что ли они в Энгельсе закреплялись?
Правда, такая спешка совершенно не мешает МУПП СГЭТ параллельно с подписанием контракта начинать судебный процесс с «Транспортными системами». Иск поступил в областной арбитраж еще 20 ноября и несмотря на оговоренный Гражданским процессуальным кодексом 5-дневный срок, так и остался висеть в воздухе, принял его к рассмотрению суд или оставил без движения, в базе данных отражения не получило, как и сама суть предъявленных к производителю претензий.Известно, что участник тендера предложил поставить 6 трамваев по первоначальной цене, за 714,3 млн рублей, то есть 5 двухсекционных вагонов по 127,3 млн и односекционный трамвай за 77,3 млн рублей. Как ранее выяснил «БВ», продукция "Транспортных систем" - едва ли не самая дорогая на рынке трамваев. Так, «Усть-Катавский вагоностроительный завод», предлагает односекционные вагоны по 47 млн рублей против 77 млн у «Транспортных систем». Даже импортные белорусские вагоны «БКМ Холдинга», которые дороже многих российских моделей, и то уступают «Транспортным системам» в цене — 71-72 млн рублей за вагон. В ассортименте «Транспортных систем» сейчас 7 моделей трамваев. Под саратовские запросы подходят двухсекционные «Богатырь М» и «Корсар» и односекционный «Львенок», в остальных выпускаемых моделях - по 3 секции. «Львята» способны принять до 155 пассажиров, «Корсар» - 122-177, самый вместительный двухсекционный трамвай «Богатырь М» может одновременно везти 138-193 пассажира.
Доберутся трамваи до саратовских маршрутов только к 1 мая. Точных сроков ввода в строй первой скоростной линии по маршруту №9 уже нет, что признал даже зампред облправительства Павел Мигачев. Но совершенно очевидно, что до нового года занятый на этом участке «ФракДжет-Строй» не успевает.
Фото с официального сайта ООО «ПК Транспортные системы»
