Обещанные Саратову в конце сентября 700 млн рублей на новые трамваи будут перечислены не по той статье, по какой планировалось изначально. Чтобы выделить их, комиссия Федерального собрания РФ перераспределила федеральные средства.
Как сообщает теперь саратовский минтранс, в этом году регион должен был получить на программу развития электротранспорта порядка 2,2 млрд рублей, их обещали еще в апреле. Более 1 млрд рублей из этой суммы предназначалось на закупку электробусов и зарядных станций. Но часть этих средств решили направить на покупку трамваев. В связи с этим указанная сумма ассигнований похудела до 1,5 млрд, а ранее анонсированные 700 млн «будут доведены до региона в 2023 году уже под другую статью расходов». Ассигнования должны прийти через резервный фонд правительства РФ. Но хватит их, как еще раз напоминает минтранс, только на 6 трамваев.
На то, что Саратов нашел средства на 6 трамваев, тогда как ему нужно 71, губернатор Роман Бусаргин жаловался президенту РФ Владимиру Путину при встрече 18 июля в Москве. Докладывая главе государства о положении дел в регионе, губернатор сообщил, что весь проект по скоростному трамваю обойдется более чем в 17 млрд рублей, но сам подвижной состав в эту калькуляцию не входит. Пока региону, по словам Бусаргина, удалось урегулировать вопрос по 6 вагонам, еще 5 новых трамваев включены в программу безопасных и качественных дорог, но где найти 8 млрд рублей на 60 штук, пока неизвестно. Всего же в городе 196 трамваев, но этот подвижной парк исчерпал себя полностью.
На эту просьбу Роман Бусаргин получил ответ: «Посмотрим, Роман Викторович». Но даже если смотреть просто на закупочные процедуры других регионов, то 6 трамваев для Саратова получаются едва ли не самыми дорогими в стране. Соседи покупают вагоны гораздо дешевле.Так, администрация города Магнитогорска в феврале 2022 года объявила тендеры на покупку 5 трамваев по 47 млн рублей каждый. Поставщик нашелся - АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод». Согласно официальному сайту предприятия, оно выпускает 5 моделей трамваев, с одной, тремя и шестью секциями. Магнитогорские трамваи как раз односекционные.
Для Барнаула КГКУ «Центр государственных закупок Алтайского края» в июле 2022 года объявлял трамвайный тендер ценой 720 млн рублей, предполагалось закупить 10 трамваев по 72 млн рублей, тоже односекционных. Договор подписали с ООО «Автотехкомплект», поставщик снизил цену до 716,4 млн рублей и доставил заказчику вагоны из Белоруссии, производства «БКМ Холдинга» (ОАО «УКХ «БКМ»). Эта компания обеспечивает рынок низкопольными современными трамваями с системой автоматического пожаротушения, зарядками для гаджетов, Wi-Fi и системой учета пассажиропотока.
Новотроицк Оренбургской области пока еще принимает заявки от поставщиков трамваев, начальная цена тендера - 1 млрд 43 млн рублей, на эту сумму город рассчитывает приобрести 13 трамваев вместимостью не менее 150 пассажиров каждый, это по 80,3 млн рублей за вагон. Указанные 6 вагонов для Саратова по этим расчетам обошлись бы примерно в 500 млн. Но для города почему-то требуются трамваи не простые, а золотые.
Помимо белорусского производителя и ветерана отечественного трамваестроения — Усть-Катавского завода, чья продукция, сделанная в прошлом веке, и составляет сегодня основную массу саратовского трамвайного парка, трамваи производит оборонный «Уралтрансмаш», который, как и белорусские коллеги, делает ставку на низкопольный трамвайный хайтек. В мае этого года он начал поставлять свою продукцию в Петербург, выиграв тендер на 3,1 млрд рублей. Северная столица закупила у него 22 трамвая по 133 и по 142 млн рублей за вагон.
Пожалуй, именно эти вагоны, плюс продукция пригревшейся на площадях покойной «Тролзы» в Энгельсе компании ПК «Транспортные системы» больше всего подходят под саратовские запросы. «Транспортные» системы с моделями трамваев «Львенок», «Витязь», «Варяг» и «Богатырь» привел в Саратовскую область Феликс Винокур. Но сейчас компания полностью перешла под контроль «Трансмашхолдинга».
Самый свежий трамвайный тендер, в котором ее признали победителем, приходится на июнь 2023 года. Трамваи на сумму 16,5 млрд рублей закупал Санкт-Петербург. Всего 111 штук различных моделей, с вместимостью вагонов от 150 до 200 пассажиров и по цене от 93 млн до 172 млн рублей за каждый трамвай.
Пока Саратов ждет свои 700 млн на трамвай, вопрос с электробусами, на которые в этом году региону вообще-то полагалось более 1 млрд рублей из 2,2 млрд по программе развития городского электротранспорта, похоже решили отложить. Энгельсский район продлил срок приема заявок на поставку 5 электробусов, на которые объявил тендер ценой 270 млн рублей. Теперь поставщиков ждут до 23 октября.
Как сообщили "БВ" в министерстве транспорта, Саратовская область намерена закупить 5 двухсекционных трамваев по 200 пассажиров и один односекционный. Почему нельзя сэкономить и ограничиться односекционными составами, вмещающими всего на 25% пассажиров меньше, в ведомстве не пояснили.
