Деньги, перепавшие Саратову из московского бюджета, наконец-то пошли в дело. Проект скоростного трамвая будет разработан до конца этого года.
29 июня администрация Саратова объявила тендер на разработку проектно-сметной документации по объект «Строительство скоростной трамвайной линии Мирный переулок – 6-я Дачная». Максимальная сумма контракта – 70 млн рублей, заявки на конкурс принимаются до 22 июля.
Сама документация должная быть разработана до 20 декабря 2019 года, однако подрядчику не возбраняется выполнить работы досрочно.
Победитель тендера определяется не только исходя из предложенной цены контракта, но и других критериев, на которые приходится 40% веса заявки. Это квалификация участника, учитывающая наличие финансовых ресурсов, оборудования, опыта работы и деловой репутации. А также качество работ, ранее выполнявшихся претендентом.
Как следует из технической документации к конкурсу, улицы на время строительства скоростного трамвая перекрываться не будут – подрядчик обязан разработать модель строительства, сохраняющую движение обычного и рельсового транспорта. При этом трассировка должна быть выполнена максимально близко к существующему положению путей.В проекте необходимо предусмотреть строительство разворотного кольца у Детского парка и двух новых участком путей – это поворот с Б. Горной на Танкистов и с Астраханской на Кутякова (въезд в депо). А также ликвидировать избыточные пересечения трамвайных путей с дорожной сетью или совместить их с остановками. Средняя скорость движения трамвая на маршруте с учетом остановок на светофорах, высадки пассажиров, разгону и торможению должна составлять 24 км/час. То есть, маршрут от 6-Дачной до Мирного переулка трамвай будет проходить за полчаса. При этом сами пути должны быть рассчитаны на максимальную скорость состава в 80 км/час, быть бесстыковочными и выдерживать пропускную нагрузку до 40 трамваев в час. Предполагается, что трамвай будет иметь безусловный приоритет проезда перекрестков, чтобы пересекать их, не снижая скорости. От проезжей части пути отделят бордюром, управлять движением будут с диспетчерского пункта, а пассажиров станут информировать о примерном времени прибытия трамвая с помощью табло. Архитектурные решения остановок должны быть «сдержанными, экономичными и функциональными», сами остановки будут освещаться по вечерам. Платформы должны подходить для низкопольных трамваев и предусматривать пандусы, тактильную полосу и навесы или павильоны. За платформами и прилегающими территориями будет вестись видеонаблюдение.
Достаточно большой объем конкурсной документации отведен правилам разработки смет, однако конечная стоимость проекта нигде не фигурирует. Год назад, на первом саратовском экономическом форуме объем вложений оценивался в 10 млрд рублей.На прошлой неделе на презентации проекта скоростного трамвая замглавы МУПП «СГЭТ» Павел Кузнецов отмечал, что маршрут могут и сократить до Детского парка. При этом от парка до Мирного переулка могут пустить бесплатный автобус или трамвай. По мнению представителей «СГЭТ» важно, чтобы скоростной трамвай доезжал до Крытого рынка, потому что туда стекается большой пассажиропоток. Для этого как вариант в «СГЭТ» предложили перенести трамвайные пути с Советской на Вавилова, закрыть улицу для автомобилей и сделать ее пешеходной с выделенной трамвайной линией.
