![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2023/12/6e2a259741c8cbd0910bd79482f51d9e-600x387-1.jpg)
- Реализация проекта будет способствовать снятию инфраструктурных ограничений на пропускной способности аэропорта. Немаловажным аспектом является сокращение расходов бюджета региона на выполнение госзадания учреждения и обеспечение планового технического перевооружения, – уточнил министр госимущества Пензенской области Андрей Кудинов.Депутат Игорь Борисов в свою очередь констатировал, что аэропорт в этом случае начнет функционировать "как субъект предпринимательской деятельности", имущество будет более рационально использоваться, что приведет к увеличению доходной части бюджета региона. - Пензенский аэропорт станет одним из символов нашего региона. В качестве примера могу привести аэропорт Саратова, он там прекрасный, – подчеркнул парламентарий. В сентября в пензенском правительстве во главе с Олегом Мельниченко обсуждали перспективы развития местного аэропорта. Губернатор тогда сообщил о возможностях открытиях новых направлений полетов, отметив, что "взлетно-посадочная полоса позволяет принимать практически все типы самолетов, поэтому давно стоит вопрос о модернизации аэровокзала в целом". - У нас уже есть два варианта, которые мы прорабатываем в рамках государственно-частного партнерства. Создадим в Пензе современный аэроузел, - отметил тогда глава региона.
До сих пор на реконструкцию аэровокзала претендовал только один инвестор. Еще в 2016 году архитектурную концепцию на строительство аэровокзала разработал питерский проектно-изыскательский институт «Новая Авиация» в рамках государственной программы «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014−2020 годы» и подпрограммы «Капитальное строительство объектов собственности Пензенской области».В новом терминале, запланированном в нескольких метрах от старого, предусматривалась зоны вылета и прилета, зоны ожидания, помещения обработки багажа с камерой хранения, помещения дополнительного обслуживания - буфеты, магазин беспошлинной торговли, комнаты матери и ребенка, медпункт, аптеку, банкомат, туалеты, а также зал для VIP-персон. Пропускная способность нового здания аэровокзала рассчитана на 200 пассажиров в час. В 2017 году «Новая Авиация» выиграли и тендер на разработку проектно-сметной документации, власти оптимистично рассчитывали построить сооружение к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Однако затем эта тема снова заглохла, получив некоторое оживление в 2019 году. В январе вопрос обсуждался в Совете Федераций и Минтрансу России было поручено проработать возможность реализации проекта, в том числе на условиях ГЧП. Занимавший тогда пост сенатора Олег Мельниченко выразил уверенность, что новый аэропорт сможет принимать и международные рейсы.
Позднее на ПМЭФ занимавший кресло губернатора Иван Белозерцев подписал соглашение с крупнейшей сетью региональных аэропортов «Новапорт Холдинг», предусматривающее строительство в Пензе аэровокзала.Инвестор как раз планировал выкупить контрольный пакет акций ГБУ «Аэропорт Пензы» с последующей ликвидацией этого учреждения и созданием акционерного общества. Свою долю в нем «Новапорт» планировал внести имуществом аэропорта Пензы - к тому времени оно было специально для реализации соглашения включено в план приватизации на 2019-2020 годы (теперь - в план на 2024-2026 годы). В 2021 году предполагалось, что развитием старого аэропорта может заняться совместное предприятие «Аэропорты большой страны» (АБС). Эта компания на паритетных началах принадлежит холдингу «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга и «Новапорт» Романа Троценко. Тогда говорилось, что компания намерена уделить внимание «целому пласту аэропортов, которые находятся в весьма плачевном состоянии», за пять лет нарастив их пассажиропоток. В их числе был назван и пензенский аэропорт. В конце года вопрос был поднят и губернатором Олегом Мельниченко, отметившим, что регион заявился на модернизацию пензенского аэровокзала и "будет добиваться осуществления данного проекта". В феврале прошлого года пензенское минцифры констатировало, что проект включен в перечень приоритетных проектов, отобранных зампредом правительства РФ, куратором ПФО Дмитрием Чернышенко и одобренных председателем правительства Михаилом Мишустиным. При этом отмечалось, что уже разработана ПСД и прорабатывается вопрос об источниках финансирования.
Напомним, что г-н Белозерцев оценивал стоимость в 1,2 млрд рублей в ценах 2021 года, однако, вероятно, сейчас сумма будет выше.- Это значит инвестору придется вложить больше, чем все то, что ему могут предложить в аэропорту. Интересно, как при таком раскладе у региона получится сохранить за собой контрольный пакет акций нового коммерческого предприятия, в который должен превратиться пензенский аэропорт? - задаются вопросами инсайдеры тг-канала "Пензенская фонтанка". В январе-октябре 2021 года пассажиропоток в пензенском аэропорту составил 178 тыс. человек, в сентябре текущего года Мельниченко назвал цифру уже около 400 тыс. человек. Как новый аэровокзал в Пензе скажется на пассажиропотоке идеализируемого пензенскими облдепами аэропорта "Гагарин" в Саратове, пока неизвестно. Напомним, что последний контролирует УК "Аэропорты регионов", а "Новапорт холдинг" управляет аэропортами Волгограда и Оренбурга.