Но регистрации подлежит любой дебаркадер, неважно, причал это или плавучий ресторан с сауной. Владелец подает в Регистр следующие документы: заявление о постановке объекта на учет, конструкторскую и построечную документацию, ранее выданные свидетельства, данные о местонахождении объекта.Дебаркадер считается поставленным на учет только после того, как соблюдены все правила Речного регистра и оплачены счета за выезд и осмотр судна. Кроме того, существует еще Реестр плавучих объектов, который в Саратовской области ведет Нижне-Волжское бассейновое водное управление Федерального агентства водных ресурсов. Сложно сказать, почему процедура регистрации показалась чиновникам настолько сложной, что за дебаркадер предпочли переплатить чуть ли не на порядок. Тем более, что у района есть такой сильный лоббист как депутат Госдумы Николай Панков, не говоря уж о спикере ГД Вячеславе Володине. Кроме того, даже беглый анализ объявлений о продаже таких сооружений на открытых площадках показывает, что предложения имеются и по дебаркадерам, используемым как причалы. Так, например, использовался дебаркадер, принадлежащий РЖД, который выставлялся на продажу этим летом. Вряд ли железнодорожники эксплуатировали объект без разрешительных документов.
Интересен и поставщик пристани. Это ООО «Саратовская пассажирская компания «Метеор», созданное в январе 2018 года, но зарегистрированная не в Саратове, а в Уфе.Закупка осуществлялась у компании как у единственного поставщика, без конкурса. Согласно договору, компания поставляет заказчику, вольскому МУП «Благоустройство», плавучий объект, построенный в 1966 году в Костроме. Согласно выписке из Реестра плавучих объектов, порт регистрации дебаркадера - Пермь. Указанные 15 млн рублей являются авансом. Оставшиеся 10 млн покупатель вносит в течение 5 дней с момента подписания акта приема-передачи. На так давно эта компания рассчитывала запустить в Саратовской области водные маршруты с катерами на подводных крыльях. Суда у нее имеются - это два катера «Метеор». Они взяты в аренду у собственника, который сам собирался организовать подобные перевозки, но столкнулся с полной инертностью областного минтранса. Чиновники тянули с конкурсом на осуществление рейсов чуть не до конца навигации, а планы по пассажирам ставили такие, что желающих подать заявку не нашлось вообще. Отчаявшийся судовладелец, бизнесмен Иван Петров, выставил оба своих «Метеора» на продажу, но не найдя быстро покупателя, сдал их в аренду компании, в партнерстве с которой начинал работать.
Справка «БВ». ООО «Саратовская пассажирская компания «Метеор» действует с января 2018 года. Зарегистрирована в Уфе с уставным капиталом 10 тысяч рублей и основным ОКВЭДом - деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта. Владельцем и учредителем выступает бизнесмен Геннадий Каширин. На начало года в ней числилось двое сотрудников. Выручка за 2020 год составила 59 тысяч рублей.