Основную часть работы берет на себя саратовский институт «Проектмостореконструкция», дочерняя структура петербургского АО «Институт «Стройпроект», постоянный исполнитель заказов по проектным работам, касающимся саратовских мостов. А небольшой участок у поселка Расловка достанется иногороднему исполнителю - ООО «ММТ» (Эм-Эм-Ти Рус) из Нижнего Новгорода.
Примерная длина всего Южного подхода к аэропорту должна составить 10 км. Точная протяженность новой трассы определится после составления документации, которой и займутся теперь две компании.
Институт «Проектмостореконструкция» выиграл самый дорогой тендер, хотя в ходе борьбы за право подписать контракт ощутимо сбавил цену. При начальных 17,9 млн рублей он согласился взяться за проектно-изыскательские работы за 15,1 млн.
Проектировать дорогу у Дубков на первом этапе готовы были 6 компаний. Кроме победителя заявки также подали ООО «Мостпроект», «Инвест групп», «Доринжиниринг», «Торговый дом «Д-Марк» и ООО «Смарт». География их расположения включала Петербург, Москву и Тюмень. Тюменский «Д-Марк» дошел почти до финала и даже предложил цену ниже, чем у победителя — 13,4 млн рублей, но комиссия предпочла проверенного саратовского подрядчика.
Теперь «Проектмостореконструкции» предстоит разработать для областной дирекции транспорта и дорожного хозяйства несколько вариантов Южного подхода к трассе Р-208, также предстоит учесть в проекте многоуровневую дорожную развязку на месте примыкания подхода к автостраде. Кроме того, подрядчик должен составить схему организации проезда, чтобы Южный подход строился без перекрытия движения.Основной фронт работ для нижегородских исполнителей ООО «ММТ» — это мост через реку Курдюм. Участок дороги, доставшийся им для проектирования, занимает всего 1,5 км, включая 75 метров самого моста. На первом этапе конкурса победителю пришлось соперничать сразу с 6 организациями. Кроме тех, кто участвовал в первом тендере, свои услуги Саратову предложил проектно-изыскательский институт «Желдоризыскания» из Воронежа, но до финала он не дошел. Борьба развернулась между саратовской компанией, взявшей основной контракт, и «ММТ». Свои услуги нижегородцы оценили в 5,5 млн рублей при начальной цене контракта 8,4 млн. Документация на будущую дорогу и мост должна быть готова к 1 ноября. Согласно проекту планировки территории, к Южному подходу в будущем должна выводить дорога, проходящая на месте взлетной полосы ныне закрытого аэропорта Саратов - Центральный. Победившая в саратовском конкурсе нижегородская компания до сих пор никаких госконтрактов в Саратове не исполняла. Основными ее заказчиками были муниципальные структуры Нижнего Новгорода. Согласно официальному сайту, «ММТ» оказывает широкий спектр услуг в области землеустройства и проектирования, кроме того, занимается подбором участков земли для инвесторов и юридическим сопровождением их проектов, то есть тем, что в Саратове является компетенцией Корпорации развития. Компания участвовала в реализации проектов естественных монополий, в числе своих клиентов она называет «Газпром», «Транснефть» и Центробанк РФ. Для физлиц нижегородские эксперты сейчас активно рекламируют свою услугу по оформлению границ придомовых участков под слоганом «Оградись от злого соседа!».
Справка «БВ». ООО «ММТ» действует в Нижнем Новгороде с 2014 года. Основной вид деятельности компании - землеустройство. На 2020 год в ней числилось 13 сотрудников. Основной бенефициар компании - ее гендиректор Алексей Здюмаев (50%), также в число учредителей входят Елена Тарабанова (30%) и Дмитрий Макаров (20%). Выручка компании в 2019 году выросла с 29,9 млн до 68 млн рублей.