Елена Чугуевская дала саратовскому руководству несколько конкретных рекомендаций: выжить из центра города промзоны и склады, в том числе применяя налоговый прессинг, ввести в оборот неиспользуемые территории, развивать новые виды и формы правообладания, например арендное жилье и коворкинг-площадки.К конкретике перешел Михаил Грудинин, который привел несколько отрицательных примеров работы над агломерациями. «Гипрогор» выполнял 10 подобных проектов и некоторые из них по вине региональных властей провалились. Эту часть своего выступления он условно озаглавил «как угробить агломерацию». Так, в Иркутской области этим вопросом занимался губернатор Александр Тишанин, возглавлявший регион с 2005 по 2008 год. Он соединил в агломерацию несколько муниципальных образований, но вступил в затяжной конфликт с мэром Иркутска и настроил против себя местные элиты.
- С тех пор агломерация в Иркутской области тема закрытая. Агломерация как пьянка, ее нельзя прекратить, можно только возглавить, - заметил спикер.Другой способ, которым крупный чиновник может погубить все дело, пояснил Грудинин, это похоронить все, что сделано его предшественником. Именно так сложилась ситуация в Красноярском крае. Лишить город шансов стать центром агломерации, по словам Грудинина, можно также небрежным отношением к вопросу. Если минимизировать взаимодействие региональной власти с главами муниципалитетов, общественностью, бизнесом и населением, не назначать ответственного за весь процесс и отказаться от личного контроля, об агломерации можно забыть. Исполнительный директор «Института социально-экономического развития Саратовской агломерации» Владимир Вирич в ответ заметил, что для решения вопроса быть или не быть саратовской агломерации, нужно больше конкретики.
- Очень важно соединять столичное видение широких горизонтов с тем, чем не может овладеть ни один столичный институт – знанием самых тонких аспектов видения территорий. А они могут быть только у местных специалистов, - считает он.Но будут ли саратовские специалисты вместе с «Гипрогором» заниматься этой разработкой остается неизвестным. Участники совещания сошлись на том, что пока еще нет дорожной карты и нет техзадания для столичного института, который может стать генподрядчиком. Разработкой того и другого займется региональный минстрой, свои соображения министерство должно представить к концу января.