Шинный завод в Ульяновске переобули с Bridgestone на Gislaved

В ноябре этого года холдинг S8 Capital возобновит работу шинного завода в Ульяновске, ранее принадлежавшего Bridgestone, но уже под маркой Gislaved

Еще в 2023 году холдинг приобрел этот завод, а также активы российского бизнеса Continental и отечественной компании Cordiant, включив их в шинный кластер, который теперь управляется АО «Кордиант». Это позволило компании стать вторым по величине производителем шин в стране, уступив только «Татнефти» и её заводу Ikon Tyres. Под маркой Gislaved уже функционирует бывший завод Continental в Калуге. Но на ульяновском предприятии планируется производство шин как для массового, так и для премиального сегментов рынка.

Вадим Володин, генеральный директор компании «Кордиант», заявил «Ъ», что благодаря накопленному опыту и профессионализму команды, а также синергии производственных мощностей, ульяновский завод будет оперативно подготовлен к возобновлению работы, запланированному на ноябрь 2024 года.

Ульяновский завод возобновит свою деятельность под брендом Gislaved, который также используется на другом производственном объекте шинного кластера — бывшем заводе Continental в Калуге, начиная с апреля 2024 года. В 2023 году холдинг S8 Capital приобрел эти активы вместе с российским бизнесом Cordiant, включая три площадки в Омске и Ярославле. В результате, все пять заводов были объединились в один шинный кластер под управлением «Кордианта». Сам бренд Gislaved перешел к S8 Capital в мае 2023 года, когда состоялась сделка с Continental. В соответствии с ней торговые марки и бренд Bridgestone не были переданы новому владельцу. Сама сделка была закрыта в декабре 2023 года.

Как сообщили в «Кордианте», на ульяновском предприятии планируется производство шин как для массового, так и для премиум-сегмента, включая продукцию под маркой Gislaved. В настоящее время проводится адаптация формул, тестирование и подготовительные работы к запуску производства высококачественных шин. Завод Bridgestone, который был запущен в Ульяновске в 2016 году с годовой производственной мощностью 2,4 млн шин и начальными инвестициями в размере 12,5 млрд рублей, в 2025 году планирует выпустить 1,2 млн шин.

Общая годовая производственная мощность шинного дивизиона компании «Кордиант» составляет 15 миллионов шин. В сравнении, «Татнефть», которая приобрела завод Nokian Tyres (теперь известный как Ikon Tyres), обладает производственными мощностями в размере 17,5 млн штук в год.

В 2023 году российский рынок шин для легковых автомобилей увеличился на 16%, до 45,7 млн штук, оценивали в «Кордианте». В этом году в ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак») ожидают роста рынка в пределах 10%. В январе—мае этого года, по данным оператора, сегмент продолжает расти, а аналитики оптимистичны в ожиданиях продаж в осенне-зимний сезон.

Рост российского рынка шин для легковых автомобилей в 2023 году составил 16%, достигнув отметки в 45,7 млн штук. Это отражает заметное восстановление рынка после предыдущих экономических вызовов. Центр Развития Перспективных Технологий (ЦРПТ), оператор системы маркировки «Честный Знак», прогнозирует дальнейший рост рынка на 10% в текущем году. Положительная динамика в январе—мае указывает на стабильное увеличение спроса, и аналитики ожидают, что продажи сохранят этот тренд в осенне-зимний сезон.
Фото www.istockphoto.com