Бизнесмена Дмитрия Колосова и его компанию ООО "ФрактДжет-Строй" снова привлекают к субсидиарной ответственности. Теперь - в рамках банкротства энгельсского ООО "Газнефтетранс".

Соответствующее ходатайство поступило в арбитраж от конкурсного управляющего компании-банкрота 1 марта. В нем говорится о необходимости привлечь и "ФракДжет-Строй" и Дмитрия Колосова к субсидиарной ответственности. Размер ее пока не определен. 

БВ писал, что г-н Колосов и его бизнес-партнер Роман Трифонов до 2018 года состояли в учредителях "Газнефтетранса". Эта компания действует в Энгельсе с 2012 года, занимаясь вспомогательной деятельностью, связанной с перевозками. 

Судя по Яндекс.картам, компания занималась сдачей в аренду строительной техники. Располагалась она при этом на ул. Банный остров - той самой территории, где землю в аренду под многоэтажную застройку получила компания Алины Зиминой ООО СЗ «Региондорстрой Поволжья» . Напомним, она является гражданской супругой депутата ГД РФ Андрея Воробьева, ранее также состоявшего в бизнес-партнерах г-на Колосова. 

Банкротство «Газнефтетранс» инициировала налоговая, конкурсное производство было открыто в октябре 2023 года. В июне 2024 года было подано ходатайство о привлечении к субсидиарке действующих учредителей ООО - Дениса Долгова и Равиля Насибулина. С каждого из них конкурсный управляющий надеется взыскать по 23 млн рублей. 

В число кредиторов компании-банкрота входило АО «ВЭБ-лизинг» с требованиям на 2,5 млн рублей. Но затем компания продала долг коллекторам. В декабре 2024 года в суд поступило ее заявление о замене стороны правопреемником, ООО «Профессиональная Коллекторская Организация «НБК». «ВЭБ-лизинг» ранее просил наложить арест на имущество Дениса Долгова в пределах 25,5 млн рублей, то есть совокупного размера требований кредиторов, включенных в реестр. Суд постановил только истребовать у Долгова документацию на числящиеся за компанией транспортные средства, в основном это грузовые автомобили «КамАЗ».

Напомним, что г-н Долгов также является учредителем ООО «Покровск Транс Ойл», занятого ремонтом и техобслуживанием автотранспорта. Банкротить его начала осенью 2022 года налоговая, выставив претензии на 31,3 млн рублей. У «Покровск Транс Ойла» в октябре 2024 года продали с торгов несколько земельных участков в промзоне Энгельса. 

У "Газнефтетранса" - участок в поселке Степное площадью 4,7 тысячи кв.метров вместе с нежилым зданием и забором. Он был продан в ноябре 2024 года за 2,7 млн рублей Дмитрию Филиппенко. Имущество успело слегка подешеветь, продажную цену для него летом 2024 года установили в размере 3 млн рублей. 

Напомним, это не первая попытка привлечь Дмитрия Колосова к субсидиарной ответственности. В рамках банкротства ранее принадлежащей ему энгельсской компании ООО "Транстрой" последняя пыталась взыскать с предпринимателя и его родственников убытки - сначала в размере 1 млрд рублей, затем 5,7 млрд рублей. Первый иск не был принят в производство, в удовлетворении второго было отказано. 

"ФракДжет-Строй" - детище г-на Колосова, завязанное в том числе на саратовских подрядах. Компания в рамках партпроектов "Единой России" строила соцобъекты. Но громче всего прозвучала в скандале с реконструкцией трамвайного маршрута №9, выполняемой в рамках концессии. 

Компания обвинила проектировщиков в ошибках - из-за этого якобы все сроки выполнения работ были пропущены. Правительство региона инициировало было расторжение концессионного соглашения, но "ФракДжет-Строй" отказался возвращать аванс в почти 900 млн рублей. Закончилось все мировым соглашением, недавно по маршруту был пущен тестовый трамвай, на котором затем прокатился и идеолог проекта реконструкции трамвайного хозяйства города, спикер ГД РФ Вячеслав Володин. Правда, череда уголовных дел, связанных с выполнением этого подряда, пока только ширится. 

Светлана Крючкова