Предложения института «Саратовгражданпроект» по модернизации Привокзальной площади выставлены на общественное обсуждение. Специалисты отмечают, что Привокзальная площадь перегружена личным и общественным транспортом. По нормативам она предназначена для подъезда к вокзалу, размещения автобусных остановок и удобной посадке пассажиров, но этим требованиям площадь сейчас не соответствует.
Чтобы решить эту проблему проектировщики института предлагают построить под площадью двухуровневый подземный паркинг на 300 машин с въездом с улицы Московской и выездом на Большую Казачью. Паркинг должен сообщаться со зданием железнодорожного вокзала для удобства пассажиров. Располагаться паркинг будет под сквером у памятника Дзержинскому, который придется по окончании стройки создавать и озеленять заново. Под сквером предлагается соорудить железобетонный монолитный каркас с ограждающими подземными подпорными стенками.
Площадь участка, на котором собираются выстроить парковку, составляет 4,5 тысяч кв.м., площадь самой застройки 4,2 тысячи кв.м. под землей и 492 кв.м. над землей. Строительный объем подземного паркинга превышает 30 тысяч кубометров.
Для удобства пассажиров проектом предусмотрено размещение остановок автобусов, троллейбусов и маршруток в трех разных точках. А чтобы исключить движение через площадь транзитного транспорта, на улице Аткарской от Московской до Казачьей в плане предписано организовать двустороннее движение и поставить светофоры.
Также специалисты «Саратовгражданпроекта» советуют выселить с площади все междугородные автобусы и убрать их на автовокзал. Эта идея не нова, ранее ее обсуждали в Саратовской гордуме и пришли к выводу, что этот вариант вполне реализуем. Тем более, что автовокзал готов принять у себя компании «Ной» и «Властелин», чьи автобусы сейчас создают пробки для городского общественного транспорта.
Проект обновленной Привокзальной площади был представлен на прошлой неделе в облдуме. На совещании была названа и приблизительная цена строительства парковки – 600 млн рублей. Депутаты решили создать по вопросу обустройства площади рабочую группу и продолжить разбирать вопрос уже на ней.
Отметим, это уже не первая идея с подземным паркингом, который разгрузил бы город от пробок. Ранее администрация Саратова озвучивала проекты по созданию парковок под Театральной площадью и под Аллеей Роз в районе площади Кирова. Но всякий раз идея упиралась в отсутствие инвестора или концессионера, который согласится вложить деньги в подобную стройку. Найти их еще ни разу не получилось, к идеям городских чиновников никто даже не присматривался.
Как пояснил «БВ» глава ООО «Экспертиза С» Юрий Земсков, что в нынешних экономических условиях инвестора едва ли отыщут.
- Идея эта давняя, такая же, как с подземной парковкой на Театральной площади, тут разницы никакой. Но чтобы воплотить ее, нужен железный инвестор, а его сейчас не найдут, время не то. Сейчас могут быть инвестиции в колбасный завод, в производство одежды, а не в парковку, - полагает эксперт.
Само же строительство, если до него дойдет, неминуемо приведет к перекрытию движения на всей Привокзальной площади.
- Вести строительство парковки закрытым способом, без перекрытия площади и раскопки большого котлована, физически невозможно, - пояснил Юрий Земсков.Эксперт подчеркнул, что сам город этот проект не осилит. «Город может строить только то, что он в состоянии эксплуатировать. Так что здесь может быть только частный инвестор. Сама же идея неплоха и цена адекватна. Администрация, со своей стороны, может помочь инвестору с оформлением земли. Тем более, что процедура оформления участков сейчас тяжела и перегружена», - отметил Земсков в беседе с «БВ». В соседнем Волгограде инвестор, готовый вложиться в реконструкцию привокзальной площади, найден еще 2 года назад. Руководство области заключило договор с РЖД по полному преобразованию площади. На первом этапе, еще в 2014 году, там была организована платная парковка и начаты работы по организации разворотной площадки для общественного транспорта. Отдельная зона была выделена для отъезда и прибытия больших групп пассажиров. С площади убраны торговые ларьки, проведен капремонт всех подземных коммуникаций. В 2015 году на площади поменяли схему движения транспорта, отказавшись от прежней круговой, организовали парковку для личных машин с бесплатным временем стоянки 30 минут. В дальнейших планах у администрации Волгограда и РЖД создать на базе вокзала мощный транспортно-пересадочный узел и наладить прямое железнодорожное сообщение между вокзалом и аэропортом в Гумраке. Также запланировано размещение двухуровневой подземной автостоянки на 200 мест, открытых автостоянок вдоль интермодального комплекса, на крыше и на первом этаже вокзала. Полностью реконструкция должна завершиться к 2017 году. В Саратове подобный вариант, к сожалению, вряд ли осуществим. И если в Волгограде железнодорожники изначально были заказчиками проекта, то о намерении представителей РЖД войти в рабочую группу по реконструкции Привокзальной площади в Саратове даже не сообщается.
