Сегодня в 16.00 областной арбитраж продолжил рассмотрение иска банка «Россия», который просит признать энгельсского производителя троллейбусов АО «Тролза» банкротом. Ранее банк пытался добиться ареста имущества завода, но в этом ему было отказано. Претензии кредитной организации к «Тролзе» составляют 189,6 млн рублей.
Как раз перед ключевым для предприятия судебным заседанием «Тролза» поменяла руководителя. Перешедший на руководящую должность с поста главного инженера Сергей Ключарев, анонсировавший выпуск новой модели низкопольного троллейбуса, покинул директорское кресло по соглашению сторон. Новым руководителем предприятия стал Николай Биднюк. Свою должность он занимает всего несколько дней, с 17 декабря.
Николай Биднюк также известен в Саратове как соучредитель ООО «Саратовский завод металлоконструкций», которым он владеет в равных долях с Андреем Мироновым. Предприятие изготавливает и монтирует сложные строительные металлоконструкции, технологические трубопроводы и резервуары для нефтегазовой и химической промышленности. В частности, его продукция поставлялась на стройплощадку нового саратовского аэропорта Гагарин, также компания выполняла ряд заказов в соседних регионах.
Завод Николая Биднюка сравнительно молодое предприятие, он был учрежден в июле 2017 года. Уже со второго года работы заводу удалось выйти в плюс. Его выручка по итогам 2018 года составила 58,6 млн рублей при чистой прибыли 417 тысяча рублей.
Со сменой руководства на «Тролзе» началась выплата долгов по зарплате и частично выходных пособий по сокращению штатов. Как сообщает саратовский минпром, работникам уже выплачено 26 млн рублей. Планы завода продолжить выпуск троллейбусов а в перспективе - наладить производство корпусов трамваев остались неизменными. Напомним, к минувшей пятнице Саратов должен был получить от «Тролзы» все 7 заказанных муниципальным руководством троллейбусов.
