![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2023/09/840px-Original-1qpf-600x338.jpg)
Предполагается, что станция будет "быстрой" зарядки, пиковая мощность - 60 кВт. При проектировании необходимо предусмотреть возможность размещения солнечных батарей на парковочных навесах, оснащение системой управления пространственной ориентацией. А также возможность приема платежей за пользование станцией через мобильное приложение. Кроме того, объект будет оборудован системой видеонаблюдения и защиты.Подрядчику предстоит выехать на места предполагаемого размещения станции, определить состояние расположенной рядом инфраструктуры, проанализировать транспортный поток и перспективы развития дорог и застройки на этой территории, наличие объекта в схеме территориального планирования. А также зоны уверенного приема операторов сотовой связи - их должно быть не менее двух с двумя резервируемыми каналами связи.
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2023/09/stanciya.png)
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2023/09/stanciya-1.png)
По данным на август прошлого года в зоне действия Саратовской РЭС действовало три электрозарядных станции типа Mode 4 для обеспечения быстрой зарядки. В прошлом году была введена станция на АЗС GP Vympel на Ново-Астраханском шоссе, вблизи выезда на федеральную трассу Р-228 «Сызрань – Саратов – Волгоград».«Россети Волга» намерена продолжить работу по установке зарядных станций в крупных городах (проект «Энергия города»), а также на магистралях и федеральных трассах РФ (проект «Энергия дорог»). Напомним, что в 2021 и 2022 годах в Саратове обсуждался инвестпроект по сборке самих электромобилей с участием инвесторов из Пензы и комплектующих из Китая. Однако весной этого года стало известно, что из-за финансовых и логистических проблем проект находится в подвешенном состоянии, а сам инвестор предпочел Саратовской области Нижний Новгород.