Центр Саратова поделят на зоны различной транспортной доступности. Об этом шла речь на прошедшем сегодня градостроительном совете с участием врио губернатора Валерия Радаева.
Как рассказал главный архитектор Саратова Виталий Желанов, в центре города будет выделена зона преимущественного пешеходного движения. Это проспект Кирова и улица Сакко и Ванцетти на всем своем протяжении. В зону ограниченного использования автотранспорта должен войти весь старый центр Саратова от Привокзальной площади до берега Волги и от улицы Рабочей до улиц Кутякова и Челюскинцев.
Виталий Желанов сообщил, что сейчас на тысячу саратовцев приходится уже 328 машин, и дальше эта цифра будет только расти.
- Нельзя заниматься только ограничением использования автомобилей, надо развивать общественный транспорт. Сейчас же выбор между двумя позициями – удобная машина и неудобный общественный транспорт. Платные парковки организуются с той с целью, чтобы гражданин выбрал общественный транспорт, а не автомобиль, - пояснил он.Он в очередной раз представил общественности схему подземного паркинга на 314 машин под Театральной площадью. Из новинок была показана схема многоуровневой парковки роторного типа, которую можно разместить в Нескучном переулке между улицами Чернышевского и Лермонтова. Еще один механизированный роторный паркинг предполагается разместить на улице Вокзальной, 31, за железной дорогой, недалеко от локомотивного депо. Об инвесторах Виталий Желанов ничего не сказал и пояснил только, что администрация города начнет с размещения в центре Саратова платных парковок в тестовом режиме, чтобы проверить, как это воспримут граждане. Яков Стрельцин напомнил, что первые подземные паркинги под домами начала строить компания «Лепта» еще 15 лет назад. Но такая инфраструктура — очень дорогое удовольствие – цена парковочного места достигает 1,5 млн рублей. В Саратове есть дома, сданные в 2004 году, где до сих пор продаются парковки, т.к. жители не спешат их приобретать.
- Давайте строить парковки правильно. Нельзя запретить человеку ставить машину, не дав ему альтернативу в пределах двух кварталов, - заметил Яков Стрельцин.Точное время создания первых платных парковок, хотя бы и в тестовом режиме, названо не было. Тема заседания градсовета была сформулирована как «Внедрение новых стандартов комплексного развития территории». Пока эти стандарты находятся в стадии обсуждения, ими продолжит заниматься экспертная группа в составе представителей минстроя, власти и архитекторов.
